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Constitué comme un premier diagnostic à destination des porteurs de stratégies locales de gestion intégrée du trait de côte (SLGITC) et des opérateurs les accompagnant dans la démarche, ce rapport analyse les défis auxquels font face les territoires littoraux dans un contexte de changement climatique, d’érosion côtière et de pressions économiques. Il met en évidence une dispersion des outils de planification et de gestion, souvent élaborés séparément (urbanisme, gestion des risques, biodiversité, développement économique), ce qui rend difficile la construction de stratégies cohérentes à l’échelle locale. Pour dépasser ce cloisonnement, l’étude propose une lecture intégrée des dispositifs existants autour de trois axes : la prévention et la gestion des risques naturels et climatiques, la préservation et la gestion de la biodiversité et des ressources, et l’accompagnement des dynamiques économiques. Le travail repose sur l’analyse d’un corpus de 13 documents stratégiques et réglementaires (plans de prévention, schémas régionaux et locaux, chartes de parc, contrats territoriaux, programmes d’action, etc.) complétée par une série de 7 entretiens avec des responsables de projets et des acteurs de terrain. Cette démarche a permis d’identifier les apports concrets des dispositifs, mais aussi leurs limites liées à des blocages juridiques, des difficultés de gouvernance ou un manque de coordination. Les résultats montrent que la gestion des risques est le domaine le mieux couvert, tandis que la biodiversité et l’économie demeurent abordées de façon plus partielle ou indirecte. Le rapport met également en avant la valeur d’outils contractuels ou intégrateurs (par exemple des programmes d’action pluriannuels ou des contrats territoriaux) capables de créer des synergies entre acteurs et thématiques. Les réseaux régionaux et les démarches partenariales apparaissent essentiels pour capitaliser les retours d’expérience et diffuser les bonnes pratiques. En conclusion, l’étude insiste sur la nécessité de renforcer la lisibilité et l’articulation des outils disponibles afin de construire de véritables stratégies locales de gestion intégrée du littoral. L’enjeu est de permettre aux territoires de concilier résilience écologique et adaptation économique, tout en mettant en place une gouvernance partagée et en préparant les populations aux transformations inévitables liées à l’évolution du trait de côte.

En avril 2019, la DREAL, la Région Bretagne et le Cerema ont lancé un appel à manifestation d’intérêt à destination des collectivités littorales « Pour une gestion durable du trait de côte dans le cadre de l’adaptation des territoires maritimes au changement climatique ». La Communauté de communes Lesneven - Côte des Légendes, Auray - Quiberon Terre Atlantique et Golfe du Morbihan - Vannes Agglomération ont ainsi engagé des démarches d'amélioration de leurs connaissances et de concertation qui ont abouti à des stratégies locales de gestion intégrée de leurs traits de côte. Ces expériences ont été riches d'enseignements, qui sont développés dans le présent rapport

Afin de contribuer aux réflexions engagées en 2023 au sein du Comité National Trait de Côte (CNTC), le Cerema, sous le pilotage de la mission d’inspection conjointe entre l’inspection générale de l’administration (IGA) et l’inspection générale de l’environnement et du développement durable (IGEDD), et des services du Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires (MTECT), a étudié les enjeux qui pourraient être menacés à l’avenir par le recul du trait de côte sur les littoraux de métropole et d’outre-mer. L’évaluation du nombre et de la valeur des enjeux potentiellement atteints par le recul du trait de côte aux horizons 2050 et 2100 repose sur des scénarios élaborés en concertation avec des experts nationaux. Ces scénarios intègrent principalement des hypothèses sur l’évolution du littoral et sur le maintien ou non des ouvrages littoraux pour les échéances temporelles étudiées. De nouveaux jeux de données, créés à l’échelle nationale, permettent de compléter les études existantes et de mettre en œuvre ces scénarios. Le scénario envisagé pour 2050 vise à être réaliste malgré certaines contraintes dues à son échelle nationale. A cet horizon, 5 200 logements et 1 400 locaux d’activité pourraient être affectés par l'érosion côtière, représentant une valeur totale de 1,2 milliard d'euros. Le scénario pour 2100 présente quant à lui une perspective nettement différente, basée sur des hypothèses très défavorables : disparition complète des structures de défense côtière et inondation progressive de toutes les zones topographiquement basses du littoral. Le scénario 2100 illustre ainsi les possibles conséquences de l’inaction face aux effets du changement climatique. Dans ce scénario, le nombre très élevé d’enjeux identifiés invite à une réflexion globale à l’échelle de grands territoires. Projection du trait de côte et analyse des enjeux au niveau national - Echéance à 5 ans Afin de contribuer aux réflexions engagées en 2023 au sein du Comité National Trait de Côte (CNTC), le Cerema, sous le pilotage d’une mission d’inspection et des services du Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires (MTECT), étudie les enjeux qui pourraient être menacés à l’avenir par le recul du trait de côte sur les littoraux de métropole et d’outre-mer. Dans le cadre de cette étude, le Cerema vient en appui de la mission d’inspection afin de contribuer à la réalisation d’un inventaire des biens exposés au recul du trait de côte d’ici les 5 prochaines années. Les tempêtes, sources potentielles de reculs événementiels du trait de côte, étant imprévisibles à court terme, l'étude se base sur des hypothèses de recul convenues avec la mission d'inspection. Une première étape de pré-identification à l'échelle nationale a permis d’identifier les bâtiments potentiellement concernés. Les services territoriaux de l'État ont ensuite été sollicités pour enrichir cet inventaire grâce à leur expertise locale. L'analyse consolidée de l'inventaire révèle qu'environ un millier de bâtiments, de toutes sortes, pourraient être touchés par le recul du trait de côte à l'échelle nationale dans les 5 prochaines années. La valeur vénale des bâtiments identifiés, principalement résidentiels et commerciaux, est estimée à environ 240 M€. Ces estimations ne concernent pas la Guyane et Mayotte où les spécificités de ces territoires ne permettent pas le déploiement complet de la méthode.

Le littoral de Penvénan, parsemé d’une myriade d’îles et îlots, présente une morphologie variée. Reconnu pour être riche, ce littoral est soumis à des pressions et évolutions perçues qui interrogent son devenir. Le présent rapport vise à dresser un état des lieux relatifs au littoral de Penvenan et à son environnement, sur la base des données disponibles. Il constitue une synthèse de données traitées de façon homogènes, permettant de disposer d’une vision générale de l’ensemble du littoral continental de la commune. Préalable à l’élaboration d’une stratégie locale de gestion du trait de côte à l’échelle de la commune, il en constitue la première pierre.

L'ouvrage est un guide méthodologique pour l'élaboration de la planification stratégique de la gestion intégrée de la mer et du littoral. Le premier volume est consacré aux principes et au cadre législatif et réglementaire, au contenu attendu pour les documents de planification, au lien avec les autres politiques et à la coopération internationale.

Les sections de sentier littoral étudiées sur la commune de Crozon progressent pour la majeure partie en versant de falaise massive rocheuse ou reposent sur des dépôts meubles provenant de coulées périglaciaires. La succession d'épisodes de tempêtes durant l'hiver 2013-2014 a conduit aux recensements par les services de l’État d'un certain nombre de désordres ayant impliqué localement la fermeture du sentier littoral pour des raisons de sécurité des usagers. Le diagnostic de risques ainsi établi montre que ces désordres ont un impact direct sur le sentier littoral ou le menace en agissant sur le versant côtier et peuvent de ce fait, mettre en danger les usagers. Cette étude de risques met également en avant le travail des gestionnaires qui, pour la moitié des sections inspectées, ont déjà mis en place des mesures de sécurité, de retrait ou de délocalisation du sentier. Sur d'autres sites, de telles mesures sont à prévoir. Dans tous les cas, à une échéance de 15 ans, il paraît difficile de quantifier l'évolution du rivage sous influence des mécanismes d'érosion continentale et marine, et de ce fait d'anticiper le positionnement du sentier littoral à cette échéance. Il appartient donc aux gestionnaires de poursuivre leurs suivis et d'adapter en conséquence les mesures de préventions pour assurer la pérennité du sentier littoral.

Le présent document commandité par la DREAL Occitanie, rassemble les recommandations de l’Etat spécifiques au littoral d’Occitanie et constitue donc un addendum Occitanie au document national de recommandations pour l’élaboration des cartographies locales d’exposition au recul du trait de côte. Ce présent document est une déclinaison régionale de celui-ci, qui vient le compléter sans s’y substituer.

La position future de la limite atteintes par les flots lors d’un épisode de grande marée, hors évènement météo-climatique exceptionnel, constitue une donnée importante pour l’élaboration d’une stratégie locale de gestion du trait de côte. Le présent rapport, qui s’inscrit dans le cadre de l’élaboration d’une stratégie locale de gestion du trait de côte à l’échelle de la commune, analyse au niveau de la commune de Penvénan les évolutions probables du trait de côte à différents horizons temporels. La méthode est principalement basée sur une approche experte conduite par secteur, au regard de la grande diversité d’interfaces, de la variabilité topographique et du caractère très découpé de la côte. L’exercice de prospective n’est jamais simple et toujours empreint d’incertitudes. Il permet cependant de dégager des tendances suffisantes pour définir des orientations.

Étude spatio-temporelle du trait de côte naturel en aval des ouvrages majeurs dans le secteur situé entre Etretat et Saint-Aubin-sur-Mer en Seine Maritime. L’objectif de l’étude est d’identifier, si possible, l’impact de ces aménagements. Les moyens utilisés sont des prises de vue aériennes historiques et la reproduction de la méthode des casiers utilisée pour calculer l’indicateur national d’érosion côtière. Une tendance dans le comportement du trait de côte derrière les ouvrages est mise en évidence. Cette étude est la seconde partie de l’étude du trait de côte en aval des ouvrages majeurs sur le secteur entre Sainte- Marguerite-sur-Mer et Mesnil-Val.