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    Il y a 45 résultats.

    1. Rapport d'étude (Ceremadoc) Cartographie de l’aléa ‘versant rocheux sous cavé’. Commune de Carrières-sur-Seine (78)

      La Direction Départementale des Territoires des Yvelines (78) a sollicité le Cerema en 2018 pour effectuer un inventaire des fronts rocheux et des versants à fortes pentes sur l’ensemble du département en proposant une méthode de priorisation des études d’aléa «mouvements de terrain» à mener (Cerema, 2019). Cette méthodologie a mis en évidence 2 communes considérées ‘prioritaires’ sur les 262 communes du département : Carrières-sur-Seine et Vaux-sur-Seine.Face à ce constat, la Direction Départementale des Territoires des Yvelines (78) a demandé au Cerema de mener une étude de l’aléa ‘versant rocheux sous-cavé’ sur la commune de Carrières-sur-Seine. La commune est en effet connue pour ses nombreuses anciennes carrières d’exploitation de calcaire mais compte également un important linéaire de fronts rocheux : au moins 600 mètres linéaires répartis en 4 fronts rocheux dans des résidences privées et à l’arrière d’habitations ont été détectés dans l’inventaire du Cerema. Cette étude fait donc suite à ces constats et a pour objectifs de : (1) recenser les fronts rocheux sur la commune de Carrières-sur-Seine; (2) cartographier l’aléa ‘versant rocheux sous-cavé’ sur la commune.
      Environnement et risques Système d’Information Géographique (SIG) Instabilité géotechnique Risque naturel Falaise
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · à 05:28

    2. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

      Ingénierie des territoires Environnement et risques Mer et littoral Risques Naturels Résilience des territoires Cohésion des territoires Adaptation au changement climatique Gestion intégrée littoral Connaissance des aléas littoraux Gestion du trait de côte Ouvrages hydrauliques Techniques de lutte contre l'érosion côtière Dragage Gestion de crise Qgis Climat Aménagement du territoire GEMAPI Génie côtier Mer et Littoral Zéro artificialisation nette (ZAN) Cartographie Données territoriales Géomatique Adaptation au changement climatique Emission de Gaz à Effet de Serre Plan Climat Energie Territorial – PCET Solution fondée sur la nature – SFN Invertébré Mammifère Oiseau Phytoplanton Déchet Typologie (du déchet) Déchet dangeureux Déchet inerte Droit de l'eau Dragage Sédiment de dragage Valorisation de sédiment de dragage Hydrogéologie Energies marines Énergie hydraulique Energie marémotrice ou houlomotrice Hydrolien Transition énergétique Bois Hydrologie Milieu Plan de Prévention des Risques d'Inondation – PPRI Plan de prévention des risques naturels - PPRN Risques Changement climatique Polluants Pollution accidentelle Pollution en milieu naturel Pollution eau Pollution marine Clapage Dégazage Rejet en mer Pollution vibratoire Atlas Zones Inondables Inondation Gestion des milieux aquatiques et la prévention des inondations - GEMAPI Plan de prévention des risques naturel inondation - PPRi - PPRNi Résilience Risque naturel Erosion Erosion de berges Erosion des sols agricoles Tassement de berges Aménagement côtier Battage Brise clapot Brise lame Canal Canal d'irrigation Défense accostage Digue digue à talus digue en mer digue mixte digue verticale Mouillage Phare Balisage Feu de signalisation Port Infrastructure portuaire Outillage portuaire Port du futur Port fluvial Port maritime Terminaux à conteneurs Travaux portuaires Quai Mur de quais Rideau de palplanche Surélévation Talus maritime Talus sous-fluvial Données maritimes et littorales Candhis Océanographie ortho littorale Dragage Sédiment de dragage Valorisation de sédiment de dragage Eolien en mer Hydraulique Compensation hydraulique Compensation volumique Hydraulique fluviale Hydraulique maritime Etats de Mer Houle Houlomoteur Inspection, auscultation subaquatique Marée Hydrologie Courbe de tarage Dynamique sédimentaire Ecoulement à surface libre Sédiment Sédiment de fond Hydrobiologie Hydrodynamie Hydrogéologie Hydrographie Hydrométrie Hydromorphologie Hydro-sédimentologie Ligne d'eau Littoral action de la mer Baie littorale Bassin littoral Cordon galet Défense de côtes Domaine Public Maritime Environnement maritime Equilibre du littoral Érosion côtière Falaise Lagune Loi Littoral Niveau marin Protection du littoral Enrochement Risque littoral Aléas côtiers Submersion marine Stratégie mer et littoral Trait de côte Matériel fluvial et maritime Amarrage Appareils de levage Balise de signalisation Bouée Bouée à terre Chaland Cuve à mercure Flotteur Flotteur immergé Hélice Vidange décennale Morphologie fluviale et maritime Berge Côte Estrans vaseux Estuaire Falaise Mer Navigation fluviale ou maritime Accidentologie Aide à la navigation Aide à la navigation automatisée Aide à la navigation électromécanique Aide à la navigation fixe Aide à la navigation flottante Aide à la navigation optique Aide à la navigation radioélectrique Aide à la navigation visuelle E-navigation Système d'identification automatique - SIA Engin de navigation Bateau Navire Péniche Guide balisage Ligne de mouillage Localisation des bateaux Mât déformable Navigation fluviale Plaisance fluviale Navigation maritime Dispositf de Séparation des Trafics - DST Plaisance maritime Vessel Traffic Management Information System – VTMIS Vessel Traffic Service – VTS Phare Radar Radiocommunication Radiofréquence pour la navigation Radiotéléphone pour la navigation Réseau radio pour la navigation Signalisation maritime ESM Simulateur de navigation Trafic – Navigation Transport fluvial Transport maritime Ouvrage hydraulique, maritime ou fluvial Barrage Barrage mobile Batardeau Réparation de barrage Chenal Ecluse Ouvrage fluvial Ouvrage maritime Phare Ouvrage mobile Ouvrage souterrain Pont Pont canal Pont mobile Tunnel canal Tunnel fluvial Pêche Pollution marine Clapage Dégazage Rejet en mer Programme européen Waterborne Activités maritimes Cartographie Littoral Police de l'eau Gestion de données
      Céline Le Mignant · Espace de Travail par Defaut · le 28/05/2024 à 16:14

    3. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

      Environnement et risques Mer et littoral Réseaux sociaux Aménagement Risques Naturels Participation du public Concertation Résilience des territoires Adaptation au changement climatique Espaces publics Gestion intégrée littoral Télédétection Prévention Espaces naturels protégés Animation de réseau d'acteurs Connaissance des aléas littoraux Gestion du trait de côte Simulation dynamique Gestion du risque de submersion marine Observatoires littoraux Démarches stratégiques de gestion intégrée du littoral Biodiversité Continuités écologiques et infrastructures Planification appliquée aux espaces maritimes Milieux humides Qgis Transition écologique Climat Aménagement du territoire GEMAPI OpenStreetMap Paysage Pédagogie SIG - Système d'Information Géographique Recherche Environnement et Risques Mer et Littoral Aménagement du territoire Document de gestion territoriale Document d'urbanisme Plan d'Occupation des Sols (POS) Plan Local d'Urbanisme (PLU) Plan Local d'Urbanisme intercommunal (PLUI) Schéma de cohérence territoriale (SCOT) Schéma Régional d'Aménagement, de Développement Durable et d'Egalité des Territoires (SRADDET) Densification Occupation du sol Diagnostic de territoire Planification territoriale Vulnérabilité des territoires Observatoire photographique Système d’Information Géographique (SIG) Cartographie Données territoriales Images très haute résolution spatiale satellitaires Géomatique Agglomération Collectivité locale Communauté d'agglomération Intercommunalité Région Aménagement et équipement de mobilité Aménagement pour les piétons Adaptation au changement climatique Plan Climat Energie Territorial – PCET Solution fondée sur la nature – SFN Biodiversité Impact sur la biodiversité Services écosystémiques Décharge Eau Station de relevage Milieu Espace naturel Milieu aquatique Gestion des Milieux Aquatiques et la Prévention des Inondations – GEMAPI Paysage Plan de Prévention des Risques d'Inondation – PPRI Plan de prévention des risques naturels - PPRN Risques Changement climatique Réchauffement climatique Simulation climatique Déchets Prévention et gestion du risque Évaluation des risques Gestion des milieux aquatiques et la prévention des inondations - GEMAPI Plan de prévention des risques Plan de prévention des risques naturels - PPRN Plan de prévention des risques naturel inondation - PPRi - PPRNi Programme d'Actions de Prévention des Inondations - PAPI SLGRI - Stratégie Locale de Gestion des Risques Inondation Stratégie nationale de gestion du risque d’inondation - SNGRI Résilience Erosion Inondation Tempête Vulnérabilité Aménagement côtier Digue Port ortho littorale Etats de Mer Houle Marée Dynamique sédimentaire Hydrodynamie Hydromorphologie Hydro-sédimentologie Littoral Défense de côtes Equilibre du littoral Érosion côtière Falaise Loi Littoral Niveau marin Protection du littoral Enrochement Risque littoral Aléas côtiers Submersion marine Stratégie mer et littoral Trait de côte Berge Côte Estrans vaseux Estuaire Falaise Mer Barrage Batardeau Services écosystémiques Politiques environnementales Cartographie Littoral Coopération territoriale Expérimentation territoriale Gestion de données
      Maï Harbonnier · Espace de Travail par Defaut · le 28/05/2024 à 16:14

    4. Rapport d'étude (Ceremadoc) Étude comparative de l’évolution de trait de côte au abords des ouvrages majeurs (côte Seine-Maritime)

      Cette analyse s’inscrit dans la suite de la précédente étude sur le comportement du trait de côte naturel en aval des ouvrages majeurs réalisée en 2018 et 2019 sur la Seine-Maritime, pour la DDTM. Cette étude avait mis en relief une accentuation du recul des falaises sur un secteur compris entre 250 et 300 mètres en aval des ouvrages. Cependant cette variation du recul ne peut être exclusivement attribuée aux ouvrages car d’autres paramètres sont susceptibles de jouer un rôle sur le recul de trait de côte, notamment l’orientation de celui-ci ainsi que la nature géologique et géomorphologique des falaises.
      Mer et littoral Risque littoral Trait de côte Falaise
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 04:33

    5. Rapport d'étude (Ceremadoc) RD912 - Etude de la sensibilité aux instabilités de la route de la corniche

      Cette étude a pour objectif d’étudier la stabilité et la sécurité de la route de la corniche (RD912) entre Ciboure et Hendaye, dont l'environnement immédiat présente un aléa localement fort à très fort d'instabilité de falaise. Il s’agit d’une mission d'expertise portant sur l'analyse de la sensibilité de la route vis-à-vis des phénomènes de mouvements de terrain (mécanismes redoutés, dangers encourus et niveau d'urgence). L’analyse se concentre sur l’examen des tronçons les plus vulnérables, identifiés comme prioritaires en raison de leur très fort niveau d’exposition aux aléas naturels. L’étude comprend un diagnostic du site, basé sur une analyse documentaire et une reconnaissance de terrain, la constitution d’un modèle géologique, la réalisation de calculs de stabilité et l’appréhension des effets de la houle sur la stabilité de la falaise.
      Mer et littoral Géotechnique Risques Risque naturel Littoral Falaise
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 04:33

    6. Rapport d'étude (Ceremadoc) RD912 - Etude de la sensibilité aux instabilités de la route de la corniche

      Cette étude a pour objectif d’étudier la stabilité et la sécurité de la route de la corniche (RD912) entre Ciboure et Hendaye, dont l'environnement immédiat présente un aléa localement fort à très fort d'instabilité de falaise. Il s’agit d’une mission d'expertise portant sur l'analyse de la sensibilité de la route vis-à-vis des phénomènes de mouvements de terrain (mécanismes redoutés, dangers encourus et niveau d'urgence). L’analyse se concentre sur l’examen des tronçons les plus vulnérables, identifiés comme prioritaires en raison de leur très fort niveau d’exposition aux aléas naturels. L’étude comprend un diagnostic du site, basé sur une analyse documentaire et une reconnaissance de terrain, la constitution d’un modèle géologique, la réalisation de calculs de stabilité et l’appréhension des effets de la houle sur la stabilité de la falaise.
      Mer et littoral Géotechnique Risques Risque naturel Littoral Falaise
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 04:21

    7. Rapport d'étude (Ceremadoc) Étude comparative de l’évolution de trait de côte au abords des ouvrages majeurs (côte Seine-Maritime)

      Cette analyse s’inscrit dans la suite de la précédente étude sur le comportement du trait de côte naturel en aval des ouvrages majeurs réalisée en 2018 et 2019 sur la Seine-Maritime, pour la DDTM. Cette étude avait mis en relief une accentuation du recul des falaises sur un secteur compris entre 250 et 300 mètres en aval des ouvrages. Cependant cette variation du recul ne peut être exclusivement attribuée aux ouvrages car d’autres paramètres sont susceptibles de jouer un rôle sur le recul de trait de côte, notamment l’orientation de celui-ci ainsi que la nature géologique et géomorphologique des falaises.
      Mer et littoral Risque littoral Trait de côte Falaise
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 04:21

    8. Rapport d'étude (Ceremadoc) Étude de stabilité des sols suite aux tempêtes de l’hiver 2013/2014 dans le Finistère : diagnostic de risques de la SPPL Commune de Crozon

      Les sections de sentier littoral étudiées sur la commune de Crozon progressent pour la majeure partie en versant de falaise massive rocheuse ou reposent sur des dépôts meubles provenant de coulées périglaciaires. La succession d'épisodes de tempêtes durant l'hiver 2013-2014 a conduit aux recensements par les services de l’État d'un certain nombre de désordres ayant impliqué localement la fermeture du sentier littoral pour des raisons de sécurité des usagers. Le diagnostic de risques ainsi établi montre que ces désordres ont un impact direct sur le sentier littoral ou le menace en agissant sur le versant côtier et peuvent de ce fait, mettre en danger les usagers. Cette étude de risques met également en avant le travail des gestionnaires qui, pour la moitié des sections inspectées, ont déjà mis en place des mesures de sécurité, de retrait ou de délocalisation du sentier. Sur d'autres sites, de telles mesures sont à prévoir. Dans tous les cas, à une échéance de 15 ans, il paraît difficile de quantifier l'évolution du rivage sous influence des mécanismes d'érosion continentale et marine, et de ce fait d'anticiper le positionnement du sentier littoral à cette échéance. Il appartient donc aux gestionnaires de poursuivre leurs suivis et d'adapter en conséquence les mesures de préventions pour assurer la pérennité du sentier littoral.
      Environnement et risques Érosion côtière Trait de côte Côte Falaise
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 04:16

    9. Rapport d'étude (Ceremadoc) Étude de stabilité des sols suite aux tempêtes de l’hiver 2013/2014 dans le Finistère : diagnostic de risques de la SPPL Commune de Crozon

      Les sections de sentier littoral étudiées sur la commune de Crozon progressent pour la majeure partie en versant de falaise massive rocheuse ou reposent sur des dépôts meubles provenant de coulées périglaciaires. La succession d'épisodes de tempêtes durant l'hiver 2013-2014 a conduit aux recensements par les services de l’État d'un certain nombre de désordres ayant impliqué localement la fermeture du sentier littoral pour des raisons de sécurité des usagers. Le diagnostic de risques ainsi établi montre que ces désordres ont un impact direct sur le sentier littoral ou le menace en agissant sur le versant côtier et peuvent de ce fait, mettre en danger les usagers. Cette étude de risques met également en avant le travail des gestionnaires qui, pour la moitié des sections inspectées, ont déjà mis en place des mesures de sécurité, de retrait ou de délocalisation du sentier. Sur d'autres sites, de telles mesures sont à prévoir. Dans tous les cas, à une échéance de 15 ans, il paraît difficile de quantifier l'évolution du rivage sous influence des mécanismes d'érosion continentale et marine, et de ce fait d'anticiper le positionnement du sentier littoral à cette échéance. Il appartient donc aux gestionnaires de poursuivre leurs suivis et d'adapter en conséquence les mesures de préventions pour assurer la pérennité du sentier littoral.
      Environnement et risques Érosion côtière Trait de côte Côte Falaise
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 04:07

    10. Rapport d'étude (Ceremadoc) Commune de Tancarville (76). Diagnostic de stabilité de falaise, pré-dimensionnement des parades et estimatif du coût de leur mise en œuvre

      La commune de Tancarville présente des falaises crayeuses sub-verticales sujettes à l’érosion, générant des départs de compartiments rocheux susceptibles d’impacter les enjeux situés en pied de falaise (bâtis, …). Pour évaluer l’aléa « éboulement rocheux », la Mairie de Tancarville a souhaité réaliser, sur un linéaire étudié d’environ 500 m, un diagnostic de stabilité de la falaise, un pré-dimensionnement des parades, et une estimation du coût de leur mise en œuvre. Pour répondre à cette demande, le Cerema est intervenu et a déployé plusieurs moyens, techniques et outils (phase terrain en partie basse de site, descentes sur cordes, vol drone, modélisation 3D, étude trajectographique, …). 32 compartiments de 5 à 400-500 m³ ont été décrits et qualifiés. Pour les sécuriser, et suivant les cas, le Cerema a proposé la mise en place d’ancrages (diamètre 32 et 40), de filet plaqué, de déroctage, de grillage pendu et plaqué, d’un merlon et de la surveillance.
      Environnement et risques Drone Falaise
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 04:01