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Le Service de Prévision des Crues Garonne-Tarn-Lot (SPC GTL) a sollicité le Cerema en appui pour l'amélioration de la prévision des crues sur le bassin du Gers. Ce travail s'inscrit dans la poursuite du travail réalisé de 2009 à 2012 par le CETE Méditerranée sur l'ensemble des bassins du Lannemezan pour le SPC Garonne. Le présent rapport compile les différents comptes-rendus et notes techniques produites dans ce cadre par le Cerema, discutées et complétées avec le SPC d'août 2015 à septembre 2016.

L’utilisation des barrages est envisagée en Guadeloupe en protection contre les sargasses. Basée sur une étude bibliographique et deux missions réalisées en juillet et en octobre 2019 avec l’appui de la Sous-préfecture et de la DEAL de la Guadeloupe, cette étude vise à : • présenter une typologie des barrages utilisés ou expérimentés en réponse à cette problématique ; • mettre en regard les conditions météocéaniques des côtes de la Guadeloupe avec les conditions de fonctionnement des barrages pour en tirer des conclusions quant à leur positionnement et leur exploitation ; • évaluer l’impact environnemental des barrages et le coût global de leur utilisation ; • dresser des perspectives pour l’emploi des barrages dans le cadre d’un schéma global d’intervention.

Ce dossier type répond à la plupart des situations de modernisation / reconstruction de barrages. Il permet également d’optimiser la structure des clapets par la prise en compte notamment des situations accidentelles.

A l'issue d'un groupe de travail associant le Direction technique Eau, mer et fleuves (STCPMVN) et des services de navigation, le rapport décrit une méthodologie pour une approche sur un ensemble de barrages de navigation. Celle-ci comprend la description de la situation, la fixation des objectifs des futures reconstructions, l'organisation des études nécessaires pour établir un plan de modernisation qui comprend également l'amélioration de l'exploitation des barrages non immédiatement reconstruits. Le rapport fait également des propositions d'études générales (exploitation hydraulique, dossier type..).

L’objet de cette notice est de proposer à l’attention des Services de l’Etat chargés de l’exploitation et/ou du contrôle des barrages anciens, servant à l’alimentation des canaux de navigation, des principes définissant, pour ces ouvrages et selon leur type, les axes principaux des études et travaux à mener en vue d’en vérifier le niveau de sécurité, de mettre en place des dispositifs d’auscultation et de surveillance, d’en assurer l’entretien, de les conforter le cas échéant. Une part essentielle du document est consacrée à la surveillance et à l’entretien des barrages anciens ainsi qu’à leur expertise.

La modernisation des barrages de navigation antérieurs à la seconde moitié du XXème siècle conduit dans la plupart des cas, à une reconstruction quasi intégrale de l'ouvrage existant et à une modification profonde des dispositifs de bouchures hydrauliques. Ce type d'opération génère, tant en phase travaux qu'en phase d'exploitation, des impacts environnementaux qu'il convient d'apprécier au mieux à tous les stades de conception, de réalisation et de gestion du barrage. Un cadre juridique largement renouvelé dans le domaine de l'eau (directive cadre sur l'eau, loi sur l'eau et les milieux aquatiques), nécessite d'intégrer au maximum les aspects environnementaux dans la conduite de telles opérations. En complément notamment du guide du chef de projet "les barrages mobiles de navigation", produit par VNF et le Direction technique Eau, mer et fleuves en 1998 et publié par les Editions Le Moniteur, le présent guide, apporte des éléments de cadrage sur cette question. Il précise notamment les objectifs environnementaux à poursuivre, le contenu technique des études à mener, et la conduite environnementale du projet (pilotage et conduite des études, concertation, organisation des travaux). De plus, il introduit au suivi environnemental de l'opération.

Le catalogue des batardeaux a été réalisé par l'ANAST en collaboration avec VNF et le Direction technique Eau, mer et fleuves dans le cadre du programme de recherche sur les barrages mobiles. Il recense les différents types de batardeaux, les compare, et les classe selon leur type d'utilisation. On retrouve 11 familles dont les batardeaux à aiguilles, à poutres ou à panneaux, les bouchures flottantes, les batardeaux gonflables, les structures à remplir d'eau.

Le présent document vise à faire la synthèse de retours d’expérience dans le domaine de la technologie « gonflable », à destination de la Maîtrise d’Ouvrage VNF, et notamment de ses Directions Territoriales. Il a pour objectif de fournir des éléments permettant d’une part d’évaluer l’opportunité de la technologie « gonflable » pour un site donné, et d’autre part de concevoir son utilisation lors de la rénovation d’un barrage de navigation. Ce document a été rédigé par BRL Ingénierie sous la supervision d’un comité de pilotage associant VNF, ses directions territoriales et la Direction technique Eau, mer et fleuves.

Ce guide a été élaboré par un bureau d'études, dans le cadre du programme de recherche sur les barrages anciens piloté par le Direction technique Eau, mer et fleuves Il est destiné aux services exploitants qui s'interrogent sur la reconstruction de leurs barrages et la réutilisation éventuelle du génie civil de l'ancien ouvrage.Ce rapport est donc constitué : d'une démarche pour l’examen de la faisabilité et la pertinence d’une solution de réutilisation du génie civil (2° partie), d'une méthodologie d’étude d’une solution de réutilisation du génie civil qui présente des techniques particulières couramment utilisées dans ce type de solution (3° partie), des éléments de comparaison entre une solution de réutilisation du génie civil et une solution de reconstruction à neuf, (4° partie), de cinq exemples de réalisation (5° partie).

Ce document présente les causes et la localisation des chocs sur les portes, avec leurs conséquences, ainsi que les hypothèses de calcul des dispositifs de protection, et énumère les dispositifs actuellement en service. Ensuite, sont décrits les différents dispositifs actuellement implantés ou susceptibles de l’être, avec pour chacun d’eux leur principe de fonctionnement et domaine d’application (les dispositifs d’arrêt à câbles, poutres, pare-choc, …). De même, dans le cas d’un barrage accolé à une écluse, les risques de heurt du barrage par un bateau à la dérive sont importants, notamment en période de crues. Les dispositifs type de protection des barrages contre les chocs de bateau est présenté.