Les écoulements souterrains affectent les ouvrages de navigation d’une part du fait de la variété des modes d’action de l’eau interstitielle, d’autre part du fait que les agressions de l’eau ne sont pas toujours immédiatement visibles. Ce petit livre offre une description des pathologies les plus courantes, en s’appuyant essentiellement sur l’expérience des travaux sur les voies navigables françaises. Après un chapitre de rappel sur les mécanismes physiques et hydrauliques à l’œuvre dans l’érosion des infrastructures fluviales et des canaux, les désordres et les mesures destinées à les combattre sont décrits dans les chapitres suivants par catégorie d’ouvrage : digues, berges, barrages mobiles et fixes... 1. DESCRIPTION DES PHÉNOMÈNES PHYSIQUES TERMINOLOGIE 1.1. Notions de base 1.2. Érosion interne - Les phénomènes d’enlèvement de matière 1.3. Érosion interne - Le transport 1.4. Contact entre matériaux meubles et ouvrages rigides 1.5. Entraînement à travers les ouvrages rigides 1.6. Érosion externe 1.7. Les filtres et drains 2. DIGUES ET CUVETTES DE CANAUX 2.1. Typologie des phénomènes 2.2. Modes de détection et de suivi 2.3. Modes de prévention 2.4. Modes de réparation 3. PROTECTIONS DES BERGES 3.1. Description des ouvrages, typologie des phénomènes et enjeux 3.2. Modes de détection 3.3. Moyens de prévention et de réparation 4. BARRAGES ET SEUILS EN RIVIÈRE 4.1. Typologie des phénomènes d’entraînements 4.2. Modes de détection 4.3. Mode de prévention 4.4. Modes de réparation 4.5. Éléments de coût 5. ECLUSES 5.1. Typologie des phénomènes d’entraînements 5.2. Modes de détection 5.3. Modes de prévention 5.4. Modes de réparation 6. BARRAGES EN REMBLAI 6.1. Typologie des phénomènes 6.2. Modes de prévention 6.3. Modes de détection 6.4. Modes de réparation FICHES DE PROJET Port fluvial de Marseilles-les-Aubigny Écluse des Fontinettes Barrage réservoir de Torcy-Vieux BIBLIOGRAPHIE INDEX
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