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    Il y a 30 résultats.

    1. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

      Ingénierie des territoires Infrastructures de transport Environnement et risques Espaces naturels protégés Animation de réseau d'acteurs Biodiversité Milieux humides Energies renouvelables Outils numériques Plan d'Aménagement et de Développement Durable (PADD) Schéma de cohérence territoriale (SCOT) Document d'Orientation et d'Objectifs (DOO) Schéma Régional d'Aménagement, de Développement Durable et d'Egalité des Territoires (SRADDET) Zéro artificialisation nette (ZAN) Occupation du sol Passage à faune Continuité piscicole Passage pour la grande faune Adaptation au changement climatique Emission de Gaz à Effet de Serre Plan Climat Energie Territorial – PCET Solution fondée sur la nature – SFN Biodiversité Faune Amphibien Crapauds Grenouilles Salamandre Triton Chiroptère Coléoptère Scarabée Détection de passage de faune Espèces protégées Habitat d’espèce Insecte Libellule Odonate Papillon Invertébré Mammifère Oiseau Buse Oiseau migrateur Phytoplanton Flore Espèce exotique envahissante Espèce protégée Flore aquatique Suivi de la flore Impact sur la biodiversité Services écosystémiques Eau Droit de l'eau Eau potable Eaux pluviales Eaux souterraines Eaux superficielles Bassin versant Masse d'eau courante Ruissellement agricole Milieu aquatique Cours d'eau Gestion des Milieux Aquatiques et la Prévention des Inondations – GEMAPI Atlas Zones Inondables Inondation Plan d'eau Zone humide Usage de l'eau Usage de l'eau en agriculture Ecosystème Energie Consommation énergétique Données énergie-climat Energies fossiles Energies renouvelables (EnR) Réseaux d'énergie Captage Stockage Valorisation du CO2 - CSVC Smart grid stockage d’énergie Transition énergétique Forêt Bois Hydrologie Hydrobiologie Hydrodynamie Hydromorphologie Hydro-sédimentologie Ligne d'eau Limon Continuité écologique Continuité piscicole Corridor écologique Restauration de continuité écologique Trame verte et bleue - TVB Trame bleue Trame verte Espace naturel Espace agricole Espace rural Paysage Milieu aquatique Cours d'eau Plan d'eau Etang Lac Marais Mare Zone humide Milieu ouvert Milieu boisé Milieu buissonnant Paysage Politiques de développement durable Audit environnemental Autorité Environnementale - AE Analyse environnementale Étude d'environnement Étude d'impact sur l'environnement Mesures compensatoires Code de l'environnement Croissance bleue Croissance verte Etat initial de l'environnement Impact sur l’environnement Etude d’impact environnemental Evaluation Environnementale Stratégique Méthode de mesure environnementale Eviter Réduire Compenser - ERC Grenelle de l’Environnement Management environnemental Sobriété environnementale Décision publique Suivi environnemental Transition écologique Plan National Biodiversité - PNB Programmes environnementaux Agenda 21 Natura 2000 Nature en ville Parc Naturel Plan environnemental Plan lumière Programme National de la Forêt et du Bois ZNIEFF Réglementation Environnementale 2020 Zone d'environnement protégé Changement climatique Effet de serre Réchauffement climatique Simulation climatique Pollution Nuisances lumineuses Perturbation éolienne Pollution en milieu naturel Pollution environnementale pollution lumineuse Atlas Zones Inondables Gestion des milieux aquatiques et la prévention des inondations - GEMAPI Résilience Erosion Erosion de berges Erosion des sols agricoles Tassement de berges Feux de forêt Inondation Crue Inondation fluviale Pluie Retrait et gonflement des sols Ruissellement des eaux Vulnérabilité Sol Mise en valeur du sol Pédologie Reconnaissance des sols Souterrains Traitement du sol Terre excavée Canal Canal d'irrigation Digue Port Quai Rideau de palplanche Dragage Sédiment de dragage Valorisation de sédiment de dragage Compensation hydraulique Hydraulique fluviale Hydrologie Lagune Morphologie fluviale et maritime Ouvrage hydraulique, maritime ou fluvial Barrage Barrage mobile Batardeau Réparation de barrage Chenal Ecluse Ouvrage fluvial Ouvrage souterrain Tunnel canal Tunnel fluvial
      Nicolas RABIN · Espace de Travail par Defaut · le 14/06/2024 à 11:45

    3. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

      Mobilités Environnement et risques Mer et littoral Handicap Connaissance des aléas littoraux Connaissance et analyse de la mobilité Climat Formateur pour Adultes Santé Mer et Littoral Aménagement et équipement de mobilité Aménagement cyclable Zones de Circulation apaisée Déplacement domicile-travail Enquête de mobilité Partage de la voirie Voirie pour tous Vélo Vélo vélo électrique Vélo Vélo en libre service (VLS) ZFE (Zone à faible émission) Sécurité des déplacements Piste cyclable Voie verte Adaptation au changement climatique Emission de Gaz à Effet de Serre Plan Climat Energie Territorial – PCET Solution fondée sur la nature – SFN ZFE (Zone à faible émission) Bien etre Effet des nuisances Santé Santé environnementale Santé et population Biodiversité Dauphin Dauphin Bruit et vibrations Nuisance sonore Niveau sonore Bruit de chantier Bruit de voisinage Vibration Impact vibratoire Déchet Gestion de déchet Assainissement Réseau d'assainissement Droit de l'eau Droit de l'environnement Droit de l'Union Européenne Directive cadre sur l'eau Droit international Schéma Directeur d'Aménagement et de Gestion de l'Eau - SDAGE Eaux pluviales Eaux souterraines Energie Espace naturel Risques Changement climatique Effet de serre Réchauffement climatique Simulation climatique Pollution Polluants Déchets Pollution en milieu naturel Pollution environnementale Pollution eau Recyclage Prévention et gestion du risque Atlas Zones Inondables Inondation Évaluation des risques Plan de prévention des risques Plan de prévention des risques naturels - PPRN Plan de prévention des risques naturel inondation - PPRi - PPRNi Prévision des crues Risque majeur Risque naturel Cyclone Erosion Feux de forêt Glissement de terrain Inondation Crue Inondation fluviale Retrait et gonflement des sols Séisme Tempête Vulnérabilité Canal Canal d'irrigation Digue Dragage Littoral Baie littorale Bassin littoral Défense de côtes Equilibre du littoral Érosion côtière Loi Littoral Protection du littoral Enrochement Risque littoral Chenal Ecluse Mobilité Police de l'eau Economie solidaire Outils numériques
      helene reymondon · Espace de Travail par Defaut · le 28/05/2024 à 16:15

    4. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

      Ingénierie des territoires Environnement et risques Mer et littoral Risques Naturels Résilience des territoires Cohésion des territoires Adaptation au changement climatique Gestion intégrée littoral Connaissance des aléas littoraux Gestion du trait de côte Ouvrages hydrauliques Techniques de lutte contre l'érosion côtière Dragage Gestion de crise Qgis Climat Aménagement du territoire GEMAPI Génie côtier Mer et Littoral Zéro artificialisation nette (ZAN) Cartographie Données territoriales Géomatique Adaptation au changement climatique Emission de Gaz à Effet de Serre Plan Climat Energie Territorial – PCET Solution fondée sur la nature – SFN Invertébré Mammifère Oiseau Phytoplanton Déchet Typologie (du déchet) Déchet dangeureux Déchet inerte Droit de l'eau Dragage Sédiment de dragage Valorisation de sédiment de dragage Hydrogéologie Energies marines Énergie hydraulique Energie marémotrice ou houlomotrice Hydrolien Transition énergétique Bois Hydrologie Milieu Plan de Prévention des Risques d'Inondation – PPRI Plan de prévention des risques naturels - PPRN Risques Changement climatique Polluants Pollution accidentelle Pollution en milieu naturel Pollution eau Pollution marine Clapage Dégazage Rejet en mer Pollution vibratoire Atlas Zones Inondables Inondation Gestion des milieux aquatiques et la prévention des inondations - GEMAPI Plan de prévention des risques naturel inondation - PPRi - PPRNi Résilience Risque naturel Erosion Erosion de berges Erosion des sols agricoles Tassement de berges Aménagement côtier Battage Brise clapot Brise lame Canal Canal d'irrigation Défense accostage Digue digue à talus digue en mer digue mixte digue verticale Mouillage Phare Balisage Feu de signalisation Port Infrastructure portuaire Outillage portuaire Port du futur Port fluvial Port maritime Terminaux à conteneurs Travaux portuaires Quai Mur de quais Rideau de palplanche Surélévation Talus maritime Talus sous-fluvial Données maritimes et littorales Candhis Océanographie ortho littorale Dragage Sédiment de dragage Valorisation de sédiment de dragage Eolien en mer Hydraulique Compensation hydraulique Compensation volumique Hydraulique fluviale Hydraulique maritime Etats de Mer Houle Houlomoteur Inspection, auscultation subaquatique Marée Hydrologie Courbe de tarage Dynamique sédimentaire Ecoulement à surface libre Sédiment Sédiment de fond Hydrobiologie Hydrodynamie Hydrogéologie Hydrographie Hydrométrie Hydromorphologie Hydro-sédimentologie Ligne d'eau Littoral action de la mer Baie littorale Bassin littoral Cordon galet Défense de côtes Domaine Public Maritime Environnement maritime Equilibre du littoral Érosion côtière Falaise Lagune Loi Littoral Niveau marin Protection du littoral Enrochement Risque littoral Aléas côtiers Submersion marine Stratégie mer et littoral Trait de côte Matériel fluvial et maritime Amarrage Appareils de levage Balise de signalisation Bouée Bouée à terre Chaland Cuve à mercure Flotteur Flotteur immergé Hélice Vidange décennale Morphologie fluviale et maritime Berge Côte Estrans vaseux Estuaire Falaise Mer Navigation fluviale ou maritime Accidentologie Aide à la navigation Aide à la navigation automatisée Aide à la navigation électromécanique Aide à la navigation fixe Aide à la navigation flottante Aide à la navigation optique Aide à la navigation radioélectrique Aide à la navigation visuelle E-navigation Système d'identification automatique - SIA Engin de navigation Bateau Navire Péniche Guide balisage Ligne de mouillage Localisation des bateaux Mât déformable Navigation fluviale Plaisance fluviale Navigation maritime Dispositf de Séparation des Trafics - DST Plaisance maritime Vessel Traffic Management Information System – VTMIS Vessel Traffic Service – VTS Phare Radar Radiocommunication Radiofréquence pour la navigation Radiotéléphone pour la navigation Réseau radio pour la navigation Signalisation maritime ESM Simulateur de navigation Trafic – Navigation Transport fluvial Transport maritime Ouvrage hydraulique, maritime ou fluvial Barrage Barrage mobile Batardeau Réparation de barrage Chenal Ecluse Ouvrage fluvial Ouvrage maritime Phare Ouvrage mobile Ouvrage souterrain Pont Pont canal Pont mobile Tunnel canal Tunnel fluvial Pêche Pollution marine Clapage Dégazage Rejet en mer Programme européen Waterborne Activités maritimes Cartographie Littoral Police de l'eau Gestion de données
      Céline Le Mignant · Espace de Travail par Defaut · le 28/05/2024 à 16:14

    5. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

      Ingénierie des territoires Bâtiment Mobilités Infrastructures de transport Environnement et risques Mer et littoral Gestion de projet Conception, construction, exploitation, entretien des infrastructures routières Aménagement de friches Aménagement Risques Naturels Urbanisme Résilience des territoires Cohésion des territoires Adaptation au changement climatique Ouvrages d'Art Ouvrages hydrauliques Séquence ERC Exploitation routière Gestion de crise Viabilité Hivernale Politiques publiques climatiques Climat Aménagement du territoire Gestion de patrimoine Ouvrages d'Art GEMAPI Aménagement opérationnel Gestion de patrimoine d'infrastructures de transport Gestion de patrimoine immobilier Eau pluviale Ingénierie des territoires Bâtiment Mobilités Infrastructures de transport Environnement et Risques Aménagement du territoire Document de gestion territoriale Centre commercial Dévitalisation des territoires Opération d’aménagement Politique de la ville Opération de Renouvellement Urbain Revitalisation des centres bourgs Action foncière Artificialisation Zéro artificialisation nette (ZAN) Friche Loi SRU Type de territoire Urbanisme Haute qualité environnementale Logement évolutif Qualité d'usage des bâtiments Sécurité du bâtiment Évacuation Construction de bâtiment Aménagement et équipement de mobilité Analyse de la mobilité Migration pendulaire Espace public et voirie urbaine Matériel de transport Logistique urbaine Management de la mobilité Mobilité résidentielle Plan de déplacement urbain (PDU) Aménagement de la voirie Conception intégrée des infrastructures Conduite d'opérations Coordination de travaux Autoroute Autoroute urbaine Pont Route nationale Voie verte Exploitation des tunnels Type de voirie Chaussée Entrée de ville Voie rapide urbaine VRU Adaptation au changement climatique Assainissement Droit de l'eau Paysage Code de l'environnement Réchauffement climatique Simulation climatique Pollution Résilience Glissement de terrain Inondation Crue Sol Mise en valeur du sol Pédologie Aménagement fluvial et maritime Canal Port fluvial Dragage Aide à la navigation automatisée Barrage mobile Batardeau Réparation de barrage Chenal Ecluse Ouvrage fluvial Ouvrage mobile Ouvrage souterrain Pont canal Pont mobile Tunnel canal Tunnel fluvial Politiques environnementales Chargée d'Opération Bâtiment Eau Inondations Revitalisation des centres-bourgs
      stéphane schneider · Espace de Travail par Defaut · le 28/05/2024 à 16:07

    6. Edition (Ceremadoc) Protection des portes d'écluses et des barrages contre les chocs des bateaux

      Ce document présente les causes et la localisation des chocs sur les portes, avec leurs conséquences, ainsi que les hypothèses de calcul des dispositifs de protection, et énumère les dispositifs actuellement en service. Ensuite, sont décrits les différents dispositifs actuellement implantés ou susceptibles de l’être, avec pour chacun d’eux leur principe de fonctionnement et domaine d’application (les dispositifs d’arrêt à câbles, poutres, pare-choc, …). De même, dans le cas d’un barrage accolé à une écluse, les risques de heurt du barrage par un bateau à la dérive sont importants, notamment en période de crues. Les dispositifs type de protection des barrages contre les chocs de bateau est présenté. Préambule 1 - Dispositifs de protection des partes d’écluses 1.1 - Généralités 1.2 - Causes des chocs sur les portes 1.3 - Localisation des chocs sur les portes et leurs conséquences 1.3.1 - Porte aval 1.3.2 - Porte amont 1.4 - Hypothèses de calcul des dispositifs de protection 1.5 - Dispositifs de protection actuellement en service sur les voies navigables 1.5.1 - Porte amont 1.5.2 - Porte aval 1.5.3 - Protection des portes contre les chocs pendant le sassement 1.6 - Dispositifs d’arrêt à câbles 1.6.1 - Généralités 1.6.2 - Dispositif M.A.N 1.6.2.1 - Description 1.6.2.2 - Dispositif de manœuvre 1.6.2.3 - Implantation 1.6.2.4 - Principe de fonctionnement 1.6.2.5 - Domaines d’application 1.6.2.6 - Coûts 1.6.3 - Dispositif E.M.H ou Haute Seine 1.6.3.1 - Généralités 1.6.3.2 - Description 1.6.3.3 - Principe de fonctionnement 1.6.3.4 – Manœuvres 1.6.3.5 - Calcul 1.6.3.6 - Coût 1.7 - Dispositif de protection par poutres pare-chocs 1.7.1 - Généralités 1.7.2 - Systèmes modernes de poutre pare-chocs 1.8 - Autres systèmes de protection employés 1.8.1 - La grille pare-chocs 1.8.2 - Le réseau de câbles 1.8.3 - Les panneaux freinats 2 - Dispositif de protection des barrages Bibliographie Table des figures
      Infrastructures de transport Mer et littoral Ouvrage hydraulique, maritime ou fluvial Barrage Ecluse Ouvrage fluvial
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 03:41

    7. Edition (Ceremadoc) Protection des portes d'écluses et des barrages contre les chocs des bateaux

      Ce document présente les causes et la localisation des chocs sur les portes, avec leurs conséquences, ainsi que les hypothèses de calcul des dispositifs de protection, et énumère les dispositifs actuellement en service. Ensuite, sont décrits les différents dispositifs actuellement implantés ou susceptibles de l’être, avec pour chacun d’eux leur principe de fonctionnement et domaine d’application (les dispositifs d’arrêt à câbles, poutres, pare-choc, …). De même, dans le cas d’un barrage accolé à une écluse, les risques de heurt du barrage par un bateau à la dérive sont importants, notamment en période de crues. Les dispositifs type de protection des barrages contre les chocs de bateau est présenté. Préambule 1 - Dispositifs de protection des partes d’écluses 1.1 - Généralités 1.2 - Causes des chocs sur les portes 1.3 - Localisation des chocs sur les portes et leurs conséquences 1.3.1 - Porte aval 1.3.2 - Porte amont 1.4 - Hypothèses de calcul des dispositifs de protection 1.5 - Dispositifs de protection actuellement en service sur les voies navigables 1.5.1 - Porte amont 1.5.2 - Porte aval 1.5.3 - Protection des portes contre les chocs pendant le sassement 1.6 - Dispositifs d’arrêt à câbles 1.6.1 - Généralités 1.6.2 - Dispositif M.A.N 1.6.2.1 - Description 1.6.2.2 - Dispositif de manœuvre 1.6.2.3 - Implantation 1.6.2.4 - Principe de fonctionnement 1.6.2.5 - Domaines d’application 1.6.2.6 - Coûts 1.6.3 - Dispositif E.M.H ou Haute Seine 1.6.3.1 - Généralités 1.6.3.2 - Description 1.6.3.3 - Principe de fonctionnement 1.6.3.4 – Manœuvres 1.6.3.5 - Calcul 1.6.3.6 - Coût 1.7 - Dispositif de protection par poutres pare-chocs 1.7.1 - Généralités 1.7.2 - Systèmes modernes de poutre pare-chocs 1.8 - Autres systèmes de protection employés 1.8.1 - La grille pare-chocs 1.8.2 - Le réseau de câbles 1.8.3 - Les panneaux freinats 2 - Dispositif de protection des barrages Bibliographie Table des figures
      Infrastructures de transport Mer et littoral Ouvrage hydraulique, maritime ou fluvial Barrage Ecluse Ouvrage fluvial
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 03:38

    8. Edition (Ceremadoc) Surveillance et entretien des ouvrages de navigation intérieure en maçonnerie : Recommandations concernant la surveillance, l’entretien et les réparations.

      Recommandations concernant la surveillance (contrôles et visites), l’entretien (interventions) et les réparations (méthodes et techniques) pour les barrages, écluses et autres ouvrages de navigation en maçonnerie. 1. Champ d'application 2. Généralités sur les ouvrages 2.1 présentation des ouvrages 2.1.1 les écluses de navigation 2.1.2 les soutenements 2.1.3 les perres 2.1.4 les matériaux constituant les maçonneries 2.1.5 les mortiers et les liants 3. Causes et manifestation des désordres 3.1 la pathologie des matériaux de maçonnerie 3.1.1 l'altération des pierres 3.1.2 l'altération chimique des mortiers par l'eau 3.1.3 l'altération par les agents agressifs de l'air et du sol 3.1.4 l'altération de la pierre et des joints de maçonneries par l'alcali-réaction 3.1.5 altération des pierres naturelles et des mortiers par les végétaux 3.1.6 les actions mécaniques sur les ouvrages 3.1.7 les actions mécaniques proprement dites 3.1.8 le gel 3.1.9 l'action mécanique de l‘eau 3.2 les actions de l'eau sur les maçonneries 3.3 conclusions sur les désordres 4. La surveillance 4.1 le dossier d'ouvrage 4.2 les niveaux de surveillance 4.2.1 la surveillance continue 4.2.2 la visite annuelle 4.2.3 visite lors du chômage de l'ouvrage 4.2.4 l'inspection détaillée 4.3 les moyens de la surveillance 4.3.1 les moyens généraux 4.3.2 les forages, essais en place et en laboratoire 4.4 l’instrumentation 5. L'entretien et les grosses réparations 5.1 l'entretien courant des maçonneries 5.1.1 la végétation 5.1.2 le rejointoiement des maçonneries 5.1.3 les petits travaux aux abords des ouvrages 5.1.4 la protection des aciers des bétons armes dégradés 5.2 aperçu sur les grosses réparations 5.2.1 le recouvrement par un voile de béton 5.2.2 les injections 5.3 les reprises en sous-oeuvre 6. Annexe 1 quelques exemples de réparation d'ouvrages 7. Annexe 2 le document signalétique de l'ouvrage 7.1 identification de l'ouvrage 7.2 caractéristiques générales de l'ouvrage 7.3 rappel de l'état de référence 7.4 vie de l’ouvrage 8 annexe 3 modèle de procès verbal de visite annuelle ou de visite de chômage Bibliographie
      Infrastructures de transport Mer et littoral Ecluse Ouvrage fluvial
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 03:30

    9. Edition (Ceremadoc) Surveillance et entretien des ouvrages de navigation intérieure en maçonnerie : Recommandations concernant la surveillance, l’entretien et les réparations.

      Recommandations concernant la surveillance (contrôles et visites), l’entretien (interventions) et les réparations (méthodes et techniques) pour les barrages, écluses et autres ouvrages de navigation en maçonnerie. 1. Champ d'application 2. Généralités sur les ouvrages 2.1 présentation des ouvrages 2.1.1 les écluses de navigation 2.1.2 les soutenements 2.1.3 les perres 2.1.4 les matériaux constituant les maçonneries 2.1.5 les mortiers et les liants 3. Causes et manifestation des désordres 3.1 la pathologie des matériaux de maçonnerie 3.1.1 l'altération des pierres 3.1.2 l'altération chimique des mortiers par l'eau 3.1.3 l'altération par les agents agressifs de l'air et du sol 3.1.4 l'altération de la pierre et des joints de maçonneries par l'alcali-réaction 3.1.5 altération des pierres naturelles et des mortiers par les végétaux 3.1.6 les actions mécaniques sur les ouvrages 3.1.7 les actions mécaniques proprement dites 3.1.8 le gel 3.1.9 l'action mécanique de l‘eau 3.2 les actions de l'eau sur les maçonneries 3.3 conclusions sur les désordres 4. La surveillance 4.1 le dossier d'ouvrage 4.2 les niveaux de surveillance 4.2.1 la surveillance continue 4.2.2 la visite annuelle 4.2.3 visite lors du chômage de l'ouvrage 4.2.4 l'inspection détaillée 4.3 les moyens de la surveillance 4.3.1 les moyens généraux 4.3.2 les forages, essais en place et en laboratoire 4.4 l’instrumentation 5. L'entretien et les grosses réparations 5.1 l'entretien courant des maçonneries 5.1.1 la végétation 5.1.2 le rejointoiement des maçonneries 5.1.3 les petits travaux aux abords des ouvrages 5.1.4 la protection des aciers des bétons armes dégradés 5.2 aperçu sur les grosses réparations 5.2.1 le recouvrement par un voile de béton 5.2.2 les injections 5.3 les reprises en sous-oeuvre 6. Annexe 1 quelques exemples de réparation d'ouvrages 7. Annexe 2 le document signalétique de l'ouvrage 7.1 identification de l'ouvrage 7.2 caractéristiques générales de l'ouvrage 7.3 rappel de l'état de référence 7.4 vie de l’ouvrage 8 annexe 3 modèle de procès verbal de visite annuelle ou de visite de chômage Bibliographie
      Infrastructures de transport Mer et littoral Ecluse Ouvrage fluvial
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 03:27

    10. Edition (Ceremadoc) Les abords d'une écluse sur voie à grand gabarit : Synthèse sur les dispositions types des abords d’une écluse implantée sur une voie à grand gabarit.

      L’objectif de ce document est de présenter une synthèse sur les dispositions types des abords d’une écluse implantée sur une voie à grand gabarit. Des installations sont nécessaires pour faciliter et rendre plus sûre l’entrée des automoteurs et convois poussés dans l’écluse ainsi que leur sortie. Ces installations permettent d’une part le stationnement, d’autre part de guider et contrôler les mouvements des bateaux lors de leurs manœuvres. Ce document propose, donc, à la lumière de diverses expériences acquises, de préciser certaines règles sur : l’implantation des écluses, la disposition des avant-ports, les garages d’attente ou zones d’amarrage, les estacades de guidage, les murs guides, les ducs d’Albe. Elle a également pour objet d’approfondir les principes de conception et de calcul des murs guides et des ducs d’Albe (chocs de bateaux) et de présenter quatre exemples d’étude détaillée de murs guides en annexe. I. IMPLANTATION DES ECLUSES I.1 Implantation sur un canal de navigation I.2 Implantation sur une rivière canalisée I.2.1 Possibilité d’établir une dérivation I.2.2 Impossibilité d’établir une dérivation II. LA DISPOSITION DES AVANT-PORTS II.1 Généralités II.2 Terminologie II.3 Etablissement de projet II.4 Implantation et alignement des avant-ports II.4.1 Remarques générales II.4.2 Avant-ports rectilignes II.4.3 Avant-ports implantés dans un méandre II.4.4 Canaux de dérivation des écluses III. LES GARAGES D’ATTENTE OU ZONE D’AMARRAGE IV. LES OUVRAGES DE GUIDAGE IV.1 Les estacades de guidage IV.2 Les murs guides IV.2.1 Présentation des murs guides IV.2.2 Dispositions retenues sur diverses voies navigables V. LES DUCS D’ALBE V.1 Description des ducs d’Albe V.2 Hypothèse de calcul V.2.1 Données concernant le choc V.2.2 Efforts statiques V.2.3 Calcul à la torsion V.2.4 Utilisation d’amortisseurs pour l’accostage de bateaux sur des duc d’Albe rigides BIBLIOGRAPHIE TABLE DES ILLUSTRATIONS
      Mer et littoral Ouvrage hydraulique, maritime ou fluvial Ecluse
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 03:15