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Dans le cadre de la Convention cadre 2021-2023 de partenariat entre le Cerema et la DREAL Centre-Val de Loire (DREAL CVL) portant sur les études et travaux de mise en conformité des digues domaniales, la société ARTELIA, mandatée par la DREAL CVL pour assurer la maîtrise d’œuvre des travaux de fiabilisation des digues du Cher dans le val de Tours, a sollicité le groupe « Risques Inondations - Surveillance des Ouvrages et des Milieux » de l’Agence de Blois pour réaliser des levés topo-bathymétriques de deux secteurs du lit du Cher à Savonnières et Villandry (37). Ces levés ont pour but de caractériser la morphologie du lit du Cher sur des secteurs critiques pour la digue située en rive droite. Les mesures, réalisées en juillet 2021, comprennent un levé bathymétrique de 800 m du lit du Cher dans le secteur amont et un levé bathymétrique de 300 m dans le secteur aval, ainsi que des mesures topo-bathymétriques complémentaires pour les zones ne pouvant être levées par des moyens nautiques. Ces mesures ont permis d’établir des semis de points, avec un maillage de 1 m qui se raccordent aux données topographiques fournies par la DREAL CVL.

Dans le cadre de la Convention cadre 2021-2023 de partenariat entre le Cerema et la DREAL Centre-Val de Loire (DREAL CVL) portant sur les études et travaux de mise en conformité des digues domaniales, la société ARTELIA, mandatée par la DREAL CVL pour assurer la maîtrise d’œuvre des travaux de fiabilisation des digues du Cher dans le val de Tours, a sollicité le groupe « Risques Inondations - Surveillance des Ouvrages et des Milieux » de l’Agence de Blois pour réaliser des levés topo-bathymétriques de deux secteurs du lit du Cher à Savonnières et Villandry (37). Ces levés ont pour but de caractériser la morphologie du lit du Cher sur des secteurs critiques pour la digue située en rive droite. Les mesures, réalisées en juillet 2021, comprennent un levé bathymétrique de 800 m du lit du Cher dans le secteur amont et un levé bathymétrique de 300 m dans le secteur aval, ainsi que des mesures topo-bathymétriques complémentaires pour les zones ne pouvant être levées par des moyens nautiques. Ces mesures ont permis d’établir des semis de points, avec un maillage de 1 m qui se raccordent aux données topographiques fournies par la DREAL CVL.

A l'issue d'un groupe de travail associant le Direction technique Eau, mer et fleuves (STCPMVN) et des services de navigation, le rapport décrit une méthodologie pour une approche sur un ensemble de barrages de navigation. Celle-ci comprend la description de la situation, la fixation des objectifs des futures reconstructions, l'organisation des études nécessaires pour établir un plan de modernisation qui comprend également l'amélioration de l'exploitation des barrages non immédiatement reconstruits. Le rapport fait également des propositions d'études générales (exploitation hydraulique, dossier type..).

Les écoulements souterrains affectent les ouvrages de navigation d’une part du fait de la variété des modes d’action de l’eau interstitielle, d’autre part du fait que les agressions de l’eau ne sont pas toujours immédiatement visibles. Ce petit livre offre une description des pathologies les plus courantes, en s’appuyant essentiellement sur l’expérience des travaux sur les voies navigables françaises. Après un chapitre de rappel sur les mécanismes physiques et hydrauliques à l’œuvre dans l’érosion des infrastructures fluviales et des canaux, les désordres et les mesures destinées à les combattre sont décrits dans les chapitres suivants par catégorie d’ouvrage : digues, berges, barrages mobiles et fixes...

L’objet de cette notice est de proposer à l’attention des Services de l’Etat chargés de l’exploitation et/ou du contrôle des barrages anciens, servant à l’alimentation des canaux de navigation, des principes définissant, pour ces ouvrages et selon leur type, les axes principaux des études et travaux à mener en vue d’en vérifier le niveau de sécurité, de mettre en place des dispositifs d’auscultation et de surveillance, d’en assurer l’entretien, de les conforter le cas échéant. Une part essentielle du document est consacrée à la surveillance et à l’entretien des barrages anciens ainsi qu’à leur expertise.

Cette notice est le résultat d’une synthèse bibliographique des lois d’écoulement autour des seuils qui se veut la plus exhaustive possible des formules existantes de la littérature sur les seuils et des lois de débit qui leur sont associées. Elle décrit tout d’abord le fonctionnement hydraulique des déversoirs et recense ensuite l’ensemble des travaux qui leur a été consacré. Elle permettra à ses utilisateurs de déterminer rapidement l’impact de tel ou tel ouvrage, d’en réaliser le dimensionnement à l’aide des formules appropriées et de l’intégrer ensuite au sein de codes de calculs hydrauliques. Cette notice a été rédigée à l’intention des équipes techniques de services de l’Etat ou des collectivités ainsi que des bureaux d’ingénierie. Elle s’adresse plus particulièrement aux services susceptibles de conduire un projet ou d’apporter une assistance dans le cadre d’une étude comprenant le dimensionnement d’ouvrages hydrauliques de type déversoir.

Ce guide a été élaboré par un bureau d'études, dans le cadre du programme de recherche sur les barrages anciens piloté par le Direction technique Eau, mer et fleuves Il est destiné aux services exploitants qui s'interrogent sur la reconstruction de leurs barrages et la réutilisation éventuelle du génie civil de l'ancien ouvrage.Ce rapport est donc constitué : d'une démarche pour l’examen de la faisabilité et la pertinence d’une solution de réutilisation du génie civil (2° partie), d'une méthodologie d’étude d’une solution de réutilisation du génie civil qui présente des techniques particulières couramment utilisées dans ce type de solution (3° partie), des éléments de comparaison entre une solution de réutilisation du génie civil et une solution de reconstruction à neuf, (4° partie), de cinq exemples de réalisation (5° partie).

La présente étude est destinée à servir de référence pour l’évaluation des coûts des ouvrages dans le domaine fluvial. En ce sens elle présente, d’une part une méthodologie de calcul du coût global actualisé d’un ouvrage, et d’autre part une synthèse des coûts observés en France au cours des dix dernières années. Les coûts présentés sont issus de deux approches complémentaires : estimation des coûts annuels linéaires liés aux investissements, à l’entretien et à la gestion des ouvrages sur la base des dépenses de trois grands parcs d’ouvrages : la Loire, le Rhône et l’Isère, estimation du coût des interventions au travers l’étude des marchés de travaux réalisés depuis 2001 en France métropolitaine. L’analyse a porté sur 140 opérations mettant en œuvre les principales techniques de construction, reconstruction, confortement, réparation ou maintenance.

Recommandations concernant la surveillance (contrôles et visites), l’entretien (interventions) et les réparations (méthodes et techniques) pour les barrages, écluses et autres ouvrages de navigation en maçonnerie.

L'objectif de ce guide est de proposer une méthodologie de réalisation de vidange d'écluse. La première partie présente les éléments de fonctionnement, de dimensionnement et d'évaluation de l'état d'une écluse. La seconde propose une méthodologie pour évaluer la faisabilité de la vidange en analysant plusieurs critères (géométrie, données du site, travaux antérieurs, observations de l'état de l'écluse) puis propose, si la vidange n'est pas envisageable, les investigations complémentaires à réaliser, les travaux de confortement possibles et des recommandations pour la surveillance de l'ouvrage lors du déroulement de la vidange. Enfin la dernière partie présente trois exemples d'application de cette méthodologie : Port à l'anglais sur la Seine, Damery sur la Marne canalisée et les Quatre cheminées sur la Meuse.