Résultats de la recherche

À la demande de VNF, le CEREMA Nord-Picardie\TEER\OGSD a réalisé une mission G5 (selon la norme NF P94-500) diagnostic de stabilité des différents soutènement mis en oeuvre en 2014 au niveau du pont de la RD57 sur la Deule canalisée. Ce diagnostic a permis : *de préciser les modes de fondations des appuis de l'ouvrage d'art ainsi que les caractéristiques des anciens soutènements de berges existants, *d'identifier les principales origines des refus rencontrés lors des travaux de fonçage des palplanches de 2014. *de définir les linéaires de palplanches pour lesquels la stabilité actuelle des soutènements mis en oeuvre n'est pas assurée compte tenu des travaux réalisés ou envisagés en 2014. Ces linéaires sont en rive gauche, les palplanches n° 39 à 65,en rive droite, les palplanches n° 54 à 79,en rive droite, les palplanches 16 à 35. Ce diagnostic a ensuite été complété par une mission G2 PRO au sens de la norme 94-500 : "permettant ainsi de proposer une solution de palplanches tirantées rallongées par des micropieux permettant de compenser les défauts de fiche constatés. "de reprendre et vérifier les calculs des palplanches et des tirants effectués en 2014, sur la base des dernières caractéristiques mises à jour de l'ouvrage à soutenir.

Le Programme national Ponts annoncé par les Ministres de la Cohésion des Territoires et des Transports le 15 décembre 2020, est un dispositif « France Relance », qui s’intègre dans l’appui en ingénierie territoriale proposée par l’Agence nationale de Cohésion des territoires. Le pilotage de ce programme de 40 millions d’euros a été confié au Cerema. Le programme vise trois objectifs : 1. Doter les communes d'un outil adapté pour entretenir et gérer leur patrimoine à travers l’établissement d’un carnet de santé des ouvrages qui seront recensés. Ce document numérique est un point de départ pour le suivi et l’entretien des ouvrages concernés ; 2. Disposer d’une vision nationale du patrimoine des petites collectivités dont le rapport sénatorial de 20191 avait montré qu’une grande partie était méconnue, autant sur sa consistance que sur son état ; 3. Accompagner la transformation numérique de la gestion de patrimoine à travers le lancement d’un appel à projets sur les ponts connectés, visant à doter les collectivités de nouveaux outils numériques de surveillance et d’entretien. Les lauréats de cet appel à projets ont été annoncés en avril 2021.

Ce rapport présente l'image du patrimoine communal issue du Programme National Ponts (2021-2023)

Dans le cadre du Programme National Pont « PNP » au titre de l’année 2023, une visite d’évaluation a été réalisée par un bureau d’études spécialisées en Ouvrages d’Art au droit de l’OA 2 de franchissement de la Crique Morthium. Cet Ouvrage d’Art est implanté sur la Voie Communale dite « Chemin Morthium » qui se développe sur le territoire communal de MATOURY. A souligner qu’au regard des conclusions du Rapport de Visite d'Evaluation "IQOA" de l’OA 2 de franchissement de la Crique Morthium, qui a été rédigé dans le cadre du PNP 2023, cet ouvrage a été classé 2E au sens de la cotation IQOA (Image Qualité des Ouvrages d'Art).

Ce désordre très courant est souvent dû à des circulations d’eau au travers de la maçonnerie. Il est important de faire intervenir une entreprise spécialisée pour refaire des joints de façon soignée et ainsi prolonger la durée de vie de l’ouvrage. En présence d’autres désordres, il est nécessaire de faire appel à un bureau d’études spécialisé en ouvrages d’art pour approfondir les études. Les désordres d’étanchéité et de drainage doivent être traités au préalable s’ils sont présents.

Ce désordre peut être dû à de multiples facteurs dont le vieillissement des matériaux. Afin de ralentir les dégradations futures il est nécessaire de traiter la corrosion des aciers et de procéder à un ragréage. En présence d’autres désordres, il est nécessaire de faire appel à un bureau d’études spécialisé en ouvrages d’art pour approfondir les études. Les défauts d’étanchéité et de drainage doivent être traités au préalable s’ils sont présents.

Les cavités sous appuis sont dues à l’action des cours d’eau. Si le désordre est localisé et qu’il n’y a pas d’autres désordres sur l’ouvrage, il est possible de réaliser des réparations. Dans les autres cas, il faut d’abord faire appel à un bureau d’études spécialisé en ouvrages d’art ou en hydrologie pour mieux comprendre d’où viennent les dégradations. Dans tous les cas, il est important de réaliser un entretien soigné des abords de l’ouvrage.

Il s’agit de la corrosion des parties visibles des poutrelles sous le pont. S’il n’y a pas d’autres désordres (forte corrosion, traces de passages d’eau, etc.), la protection anticorrosion doit être refaite. Dans les autres cas, il faut faire appel à un bureau d’études spécialisé en ouvrages d’art pour mieux comprendre d’où viennent les dégradations.

Dans une approche écologique moderne, le maître d'ouvrage a souhaité étudier une solution de franchissement avec un pont mixte bois/béton en complément d'une solution classique en béton précontraint. L'objet de ce document est de présenter l'étude préliminaire d'ouvrage d'art (stade EPOA) de la solution « pont à poutres sous chaussées ». Cette étude est à mettre en parallèle avec la solution à bracons également en ossature bois. Des plans et des vues architecturales 3D accompagne cette étude.

Le site du marais d’Orx est un ensemble de plans d’eau et de zones humides, propriété du Conservatoire du littoral et classé en Réserve naturelle nationale. La gestion est essentiellement orientée vers la conservation des populations d’oiseaux. Les usages historiques et actuels du site sont complexes, notamment d’un point de vue hydraulique. Les acteurs du territoire interrogent le Conservatoire quant au rôle de la zone humide et à l’efficacité de sa gestion. Celui-ci a donc souhaité poser les bases d’une réflexion pour évaluer le fonctionnement du site et ses répercussions sur le fonctionnement global du bassin versant et réciproquement, l'impact du fonctionnement du bassin versant situé à l'amont sur le marais proprement dit. Le Conservatoire a mandaté le Cerema pour produire une étude de diagnostic à l’échelle du bassin versant du marais d’Orx. La prestation se décline en 3 axes : 1- Diagnostic du bassin versant 2- Évaluation de la gestion hydraulique du marais 3- Étude de la vulnérabilité des digues par surverse et conséquences des ruptures