Les ralentisseurs, utiles pour la sécurité routière, peuvent générer des nuisances sonores pour les riverains. Ce projet vise à créer une méthodologie acoustique pour évaluer ces nuisances en cas de plainte. L'étude, menée par le Cerema, analyse plusieurs types de ralentisseurs (coussins berlinois, plateaux surélevés, dos d’âne) via des tests avec différents véhicules. Actuellement, il n’existe pas de réglementation spécifique sur le bruit des ralentisseurs. Une méthode de mesure simplifiée a été élaborée pour les gestionnaires. L’analyse s’appuie sur des indicateurs sonores énergétiques et événementiels. Un nouvel indicateur, [LAImax - LAFmax], a été proposé pour qualifier le bruit impulsionnel. Les résultats permettent de hiérarchiser les dispositifs selon leur impact sonore. Cette démarche fournit des outils pratiques aux collectivités. À terme, elle pourrait guider l’élaboration d’une réglementation acoustique adaptée.