Mettre en oeuvre des politiques ou des services de mobilité nécessite de connaître les trafics et d’en comprendre la structure (variations temporelles et géographiques, etc.). Cela nécessite généralement un nombre important de données, qui peuvent être issues de diverses sources, produites grâce à des technologies variées par différents acteurs publics ou privés et présentées sous des formats très hétérogènes. Les données de géolocalisation de véhicules nommées Floating Car Data (FCD) peuvent offrir une solution intéressante pour certains cas d’usages, car elles évitent l’implantation d’équipements sur le terrain et permettent d’avoir accès à un historique de données. Cependant, la pluralité des fournisseurs et les différences pouvant exister entre les systèmes de collecte et de traitement des données nécessitent de bien en identifier les limites pour déterminer les cas d’usages les plus opportuns. La présente fiche donne un cadre d’utilisation en milieu urbain de ces données de type FCD. Elle propose des critères de décision utiles lorsqu’on envisage d’en faire l’acquisition. Enfin, elle donne un aperçu des typologies de fournisseurs et présente quelques cas d’usage basés sur les retours d’expérience de collectivités ayant recours à ce type de données.