Le Cerema a réalisé une étude de pré-opportunité et de pré-faisabilité sur l’ensemble du secteur concerné. Cette étude comprend un diagnostic trafic permettant d’objectiver les phénomènes sur le secteur. Un diagnostic de l’infrastructure du réseau pour s’assurer de sa cohérence avec un projet de VR2+. Une évaluation analytique et simplifiée des effets attendus d’une voie de covoiturage a aussi été réalisée. En conclusion, le Cerema a proposé à la DREAL et à la DIR de séparer le secteur d’étude en deux : • le secteur entre Ternay et le Boulevard Urbain Sud (BUS) : long linéaire assez homogène et dont l’étude peu être réalisée à court-terme, • le secteur entre le BUS et Pierre-Bénite : section plus courte mais présentant des mouvements d’entrecroisement important au niveau des échangeurs du BUS et de la D383 mais aussi des problématiques d’infrastructure importantes au niveau de l’insertion sur le pont du Rhône.