Cette étude a pour objectif d’apporter de nouveaux éléments de connaissance sur le fonctionnement des parcs-relais des gares régionales ou métropolitaines, et sur la connaissance des pratiques de rabattement en voiture vers ces gares. Elle a été réalisé dans le cadre d'un partenariat entre le Cerema et le Syndicat Mixte de Transports pour l’Aire Métropolitaine Lyonnaise. Cette phase 2 fait un état des lieux en matière de planification des déplacements et des stratégies de rabattement automobile et vélo vers les gares du territoire d’études du SMT AML. Elle est basée sur une analyse de près de 40 documents de planification de la mobilité ou de stratégies de mobilité recensés sur le territoire d’études du SMT AML. Ces document sont nombreux et très divers en termes d’objectifs, d’échelles territoriales, d’opposabilité aux autres documents, de temporalité ou de contenu. Si la quasi-totalité d'entre eux intègrent, à des degrés divers, la problématique du rabattement en voiture, à pied ou à vélo vers les gares, un manque de coordination apparaît entre les différentes démarches.