La présente étude consiste à utiliser la géomatique pour tenter d’expliquer les dommages aux routes par des variables liées aux aléas et à la topographie. Elle s’appuie sur des données relatives aux dommages constatés après la crue de 2010, l’étude des aléas pour les PPR de la Dracénie et sur un modèle numérique de terrain.