La DIR Massif-Central avec l'appuis du Cerema Centre-Est a réalisé en 2024 en Lozère une réadaptation en OA semi-intégral d'un pont dalle BA qui présentait de gros désordres sur les abouts du tablier du fait des venues d'eau.

C'est l'équipe de François SPATARO (DRIM/EROA) qui a réalisé ce projet.

Richard VAISSIERE , Cerema, Agence de Clermont-Ferrand.

Bonjour,

Merci Mr Rambault pour votre contribution !

En effet, voir guide de l'OFROU  (Office féréral des routes suisse).

Et effectivement l... Lire

Bonjour Renaud,

En Wallonie nous avons un viaduc à cheval avec la frontière allemande. 
Les 2/3 de la surface de l'ouvrage étant chez nous, la convention de gestion dit que c'est nous qui nous chargeons des travaux d'entretien et de réhabilitation et que l'Allemagne paye 1/3 des frais.

Bonne journée,

Patrice

Bonjour,

En ouvrage neuf il existe de nombreuses références de ponts de ce type, en particulier à l'étranger.

Les références documentaires en France ne sont pas très développées à ma connaissance , le guide appuis de 2023 les évoquant en renvoyant vers un futur guide spécifique non paru.

La suppression du joint améliore considérablement la gestion des eaux au niveau des appuis. 

Il est opportun d... Lire

Bonjour,

Oui, tout à fait Marceline, il y a des exemples :

• de construction neuve de tabliers en poutrelles enrobées, ou autres types de structures, en conception semi-intégrale pour supprimer les joints de chaussée
• d'adaptation d'ouvrages existants "classiques" en ouvrages semi-intégraux (par exemple, pour des ponts dépourvus initialement de joints de chaussée et de dalles de transition, et/ou p... Lire

Nous avons un ouvrage à réparer avec tablier à poutrelles enrobées, sur lequel nous aimerions réaliser une solution semi-intégral (suppression du joint de chaussée). Existe-t-il un REX sur cette solution? Comment vieillit ce type d'ouvrage par rapport au tassement.?

Bonjour,

Je vous mets le lien sur la loi de finances 2026 : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000053508155?utm

Dans la loi, il y a le passage suivant : 

"

A compter de 2025, une fraction égale à 50 000 000 € du produit de la taxe est affectée annuellement à l'Agence de financement des infrastructures de transport de France. Cette fraction est dédiée à la conduite d'un programme de co... Lire

Bonjour à tous,

Merci beaucoup pour vos contributions. Je vais analyser tout cela.

Cordialement

Bonjour,

Il y a des indications dans le §1.2.6 de ce guide : https://doc.cerema.fr/Default/digital-viewer/c-586432

Extrait : 

"Aussi, les talus de déblai ou de remblai doivent faire l’objet d’une attention particulière. Faute de pouvoir les éloigner
au-delà de la zone de sécurité, il convient d’agir tout particulièrement sur la valeur des pentes. Ainsi, des dispositifs
de retenue doivent être imp... Lire

Bonjour,

Il peut y avoir un cas où une inspection détaillée serait subventionnée a posteriori.

C'est celui où l'inspection concernerait un pont communal qui s'avèrerait en état structurel coté 3U IQOA ou 4 PNP, et où ce pont ferait ensuite l'objet d'un dossier de demande de subvention PNP Travaux. Si ce dossier PNP Travaux s'avérait éligible d'un point de vue administratif et recevable d'un point... Lire

Bonjour,

Vous trouverez ci-après le lien vers un guide et des fiches techniques de décembre 2025 portant sur l'accessibilité des espaces publics

https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/Guide_accessibilit%C3%A9_des_espaces_naturels-Enjeux_m%C3%A9thodes_et_solutions_techniques_0.pdf

https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/Accessibilit%C3%A9_des_espaces_naturels... Lire

Bonjour,

Notre service est en cours de rédaction de prescriptions pour les franchissement de noues dans les ZAC (agglomération), et nous sommes très interessés par les usages des uns et des autres. 

J'avais fait quelques recherches mais sans trouver de texte règlementaires directifs.

Le croquis ci-dessous est extrait de la fiche 19 du guide Cerema de 2016 "Voirie urbaine - Guide d'aménagement". 

Bonjour,

la ville de Mulhouse dispose d'un guide d'accessibilité et d'aménagement de l'espace public.

il y a un chapitre évoquant la pose ou non de garde-corps, pour les personnes à mobilité réduite qui s'applique de fait à tous les usagers.

Ces recommandations commencent à dater et demanderaient à être vérifier et évenetuellement mise à jour.

Cependant la ville utilise ces éléments pour déf... Lire

Bonjour à tous,

Pas sur d'être dans la bonne communauté, mais je tente ma chance.

La mise en place de garde-corps (piétons ou cycles) ne pose jamais question quand il s'agit d'un ouvrage d'art, la hauteur de chute verticale les rendent obligatoire de manière systématique. Mais quand il s'agit de talus de remblais, la question de la mise en place d'un GC me semble moins évidente, et très dépendant... Lire

merci Mr Cressard, et en effet, la question a été "exportée" également sur SOS Ponts (https://sosponts.recoconseil.fr/)

nous y répondrons s... Lire

Jean-Yves JOINEAU Bonjour, cela semble entrer dans le cadre du programme SOS PONTS  piloté par le CEREMA . Un article récent précise cela et présente le contexte des petites collectivités. https://doc.cerema.fr/Default/doc/SYRACUSE/601665

Bonjour,

Dans le cadre de la surveillance de son patrimoine, une petite commune (3000 habitants) souhaitent faire réaliser une IDP sur plusieurs ouvrages. Toutefois, la commune dispose d'un budget limité.

Existe t'il des aides locales ou nationales pour ce type de commande ?

Merci d'avance.

Bonjour, vous trouverez ci-dessous les réponses fournies par Sylvain NGUYEN du Cerema:
- formation de l'opérateur de repérage : les 2 centres proposant une formation pour le sous-domaine "ouvrages de génie civil"
        * ADX : https://www.adx-formation.com/formations-raat-genie-civil-infrastructures-de-transport-et-reseaux-divers/

        * Bureau Veritas : https://formation.bureauveritas.fr/formation/amiante... Lire

Bonjour,

A toutes fins utiles, tu peux aussi poser tes questions sur la communauté dédiée sur Expertises Territoires : Amiante et Infrastructures

Ou consulter leur onglet Q/R dans lequel se trouvent peut-être des réponses qui concorderaient.

Tu pourrais également consulter les échanges qu'il y avait eu sur notre forum : Gestion de l'amiante sur les Ouvrages d'art

Bien à toi,

Bonjour à tous, 

A compter du 1er juillet 2026 nous aurons l'obligation d'appliquer la norme NF X 46-102 pour la recherche d'amiante dans nos ouvrages.

Beaucoup de questions sont en suspend

 - l'opérateur de repérage et sa formation, qui quand ?

 - quelles parties d'Oa à investiguer en fonction de quels travaux ? 

 - que peut on définir comme parties d'ouvrage semblable ?

Qui en est ou dans ses r... Lire

Merci Fabien pour votre assistance.

Bonjour Frédéric,

Merci pour ta question.

- La cotation 1 de l'ONR "Ouvrage en bon état structurel" correspond en effet aux cotations de l'IQOA 1 "Bon état général" et 2 "Mauvais état des équipements et/ou des éléments de protection - Ou défaut mineurs de la structure - sans risque d'apparition rapide de désordres graves dans la structure".

- La cotation 2 de l'ONR "Ouvrage dont la structure prés... Lire

Bonjour à tous, 

Ma direction me demande de comparer nos données de patrimoines avec celle du national. J'ai lu le rapport de l'ONR publié par l'IDRRIM et une "Méthode scientifique" a été proposée par le Cerema pour mettre à plat et corréler les indices des diverses méthodes utilisées en France.

Quelle est cette méthode par rapport à l’IQOA que nous utilisons ?

De mon côté je suis parti sur la b... Lire

Bonjour,

Les carottages envisagés visent-ils à réaliser un diagnostic de corrosion du béton armé ?

Si tel est le cas un diagnostic corrosion comprendra généralement à minima : 

1- Un relevé statistque des enrobages des armatures

2- Prélèvements de carottes en vue d'essais en laboratoires :

* détermination de la résistance à la compression du béton

* détermination de la profondeur de carbonatation... Lire

Bonjour Yannick, je rejoins Renaud sur le manque de précision de ta question.

1 - Quels genre de carottages souhaites tu faire et pourquoi ? 

2 - Quelle structure ? Béton armé ou préconbtraint ? 

En fonction de ce que tu veux faire, tu peux choisir plusieurs diamètres, repérer tes aciers passifs, repérer ta précontrainte si il y en a. 

Les entreprises spécialisées en général savent carotter mais ... Lire

Bonjour Yannick,

Peux-tu préciser ta question stp ? "pour cerner au mieux l'abrasivité et l'agressivité d'une structure ?"

Bonjour 

 je souhaiterais connaitre quels sont les essais à mener pour cerner au mieux l'abrasivité et l'agressivité d'une structure ( en béton armé , la plupart du temps ), en sus de la résistance du béton armé afin de pouvoir lancer des consultations fiabilisées de carottage .

merci d'avance pour votre réponse.

Bonjour,

J'étais passé au travers de ce sujet. Nous avons déjà procédé à plusieurs opérations de déconstruction de tablier métalliques avec plomb/amiante au dessus de voies SNCF par délançage. Je vous envoie un mail avec mes coordonnées.

Cordialement,

Arnaud Floquet

Il est désormais possible d'initier une démarche environnement via une plateforme qui permet de saisir le service instructeur dès la phase amont du projet et d’obtenir un premier avis sur la nécessité éventuelle de déposer une demande de dérogation au titre des espèces protégées, ou de déposer directement votre demande de dérogation.

1. Vous êtes invité(e) à vous rendre sur la plateforme dédiée, ac... Lire

Bonjour, 

Pour être confronté à cette problématique, sur de petits ouvrages, donc hors "procédure d'évaluation environnementale", je suis amené à déposer des dossiers séparément des DLE, instruits par la DDT et des dossiers de dérogation instruits par la DREAL. Il me semble qu'il n'y a pas d'échange officiel, néanmoins, la DDT sensibilise le MOA dans le DLE sur les espèces protégées et invite le ... Lire

Bonjour M.JUDON,

merci pour ce retour.

je suis effectivement interessé par les contacts. vous pouvez me les transmettre sur ma boite sylvai... Lire

Merci Cécile pour ces modèles.

Bonjour Aurélie, 

Vous pourrez trouver ci-joint les modèles de PV de contrôle annuel et d'entretien courant utilisés à la DIRIF jusqu'à l'année dernière (nous sommes passés sur une saisie directe dans notre outil de gestion avec un formulaire dédié, reprenant à peu près les mêmes éléments). Il y a un modèle pour les ponts et un modèle pour les murs. N'hésitez pas si vous avez des questions sur ... Lire

Bonjour Sylvain, à Châlons les gens de SEBP sont sympas, n'hésite pas à les contacter. Si tu as besoin je peux te fournir des contacts

Bonjour,

Je serai aussi preneur de ces exemples de marché qui vont me faire gagner un temps précieux.

Je pars de zéro pour monter ce type d'accord-cadre à bons de commande

Mon adresse : responsable.st@ccquercyblanc.fr

Merci d'avance et bonne journée à tous.

Jean Noël

Merci Renaud pour ce retour. Effectivement, le plus simple est sûrement le plus efficace ! :)

Bonjour Aurélie,

Il existe un exemple de PV de contrôle annuel dans le fascicule 2 de l'ITSEOA, pages 33 et 34 du pdf.

Peut-être qu'il peut vous aider à construire votre propre modèle ?

A mon avis, il faut rester très simple dans le contenu. Dans le cadre du contrôle annuel, l'essentiel est :

• de détecter s'il y a eu une apparition rapide ou une évolution brutale (depuis le constat précédent) de ... Lire

Merci Aurélie pour ce retour très complet et précis.

SR

grand merci Aurélie pour votre témoignage très détaillé !

Bonjour Sylvain,

En Deux-Sèvres, les procédures DDT et DREAL sont bien distinctes et la DDT n'attend pas de retour de la DREAL pour instruire le dossier Loi sur l'eau.

En revanche, il est vrai que la DREAL a tendance à vouloir des études "tous taxons" (flore, insectes, etc.) qui vont bien au-delà de ce que nous avons l'habitude de produire (plutôt des expertises mammifères pour chiros et loutre n... Lire

Bonjour,

En 1^er lieu , je vous adresse mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2026.

Je me permets de déposer cette question car je souhaiterai recueillir de votre part les modalités que vous avez mis en œuvre pour la prise en compte des espèces protégées dans le cadre de vos opérations de réparation / modernisation d’ouvrages d’art existants.

Je souhaiterai particulièrement connaître les mo... Lire

Bonjour,

A La Réunion, le Département et La Région utilisent le logicie OASIS avec l'applicaiton terrain OKAPI sur tablette depuis plus de 20 ans avec intégration des ponts, murs, OPF et PPHM.

Le Logiciel marche bien sur serveur local mais on devrait passer en SAAS pour plus de rapidité et de fonctionnalité au niveau de la maintenance à distance.

Les équipes locales sont satisfaites et l'entrepri... Lire

Super! je vous remercie!

Bonjour,

à Routes de Guadeloupe on utilise OASIS de TWS couplée à une application "OKAPI" sur tablette ou téléphone pour effectuer des visi... Lire

Bonjour,

Je souhaiterais refondre nos formulaires de visites annuelles des ponts et murs de soutènement, seriez-vous favorables à m'envoyer ceux que vous utilisez pour me donner des idées ?

Ma problématique est notamment que ces visites seraient effectuées par mes collègues agents de voirie, qui n'ont donc pas forcément connaissance de tous les termes techniques et/ou la "sensibilité" ouvrages d'... Lire

Bonjour Yannick,

Nous aborderons ce sujet au cours de la formation "OA et TE" prévue en Hauts-de-France. En mettant l'accent notamment sur :

- le domaine d'emploi de la méthode "simplifiée" de comparaison des sollcitations,

- la nécessaire prise en compte de la répartition transversale des moments de flexion longitudinale,

- les hypothèses à définir par le BET,

- les documents de référence à appl... Lire

Merci, pour ces explications

Merci pour l'info.

Bonjour,

Il existe une communauté VSC sur Expertises Territoires : (Lien en accès restreint)

Vous pouvez faire une demande d'inscription ... Lire

Merci pour le listing et le retour de Kévin.

Si vous avez un retour sur les autres logiciels, je suis preneur.

S'il vous est possible de me faire parvenir les contacts pour VSC, je suis preneur.

Merci.

Bonjour,

A Bordeaux Métropole, nous utilisons AREO. Le logiciel donne satisfaction il est très complet et a beaucoup de fonctionnalités. Peut être pas tout à fait à jour sur l'esthétique et l'ergonomie en 2026, sans pouvoir comparer aux autres logiciels. Il y a une fonctionnalité sur tablette. Voici le contact du fournisseur si besoin.

bien cordialement,

Merci Pierre, nous nous étions également posé la question lors des inspections à Mayotte, ou beaucoup de piètons longent les routes et pass... Lire

Merci Renaud, ça me conforte dans ce que je pensais niveau réglementaire, après le bon sens s'applique. 

Encore merci à tous

Bonjour Fédéric,

Pour répondre à ta question :

La norme NF P01-012 vient compléter utilement le code de la construction et de l’habitation (si le code s’applique) mais aussi quand le bon sens et la responsabilité des acteurs de la construction les engagent à prévoir des garde-corps dès lors qu’il existe un risque de chute de plus de 1 mètre de hauteur.

A la base ce n'est pas fait pour les route... Lire

Je ne vous avais pas encore remercié pour votre nouvelle réponse, Monsieur Joineau. Merci :-)

Monsieur VIDAl,

Dans le cadre du réglement du Programme national Ponts travaux, il n'est pas précisé si la reconstruction doit se faire au même endroit que la démolition et il n'est indiquée aucune limite d'espace (la limite des 50  m que vous évoquez, n'existe donc pas).

Sur le principe la reconstruction d'un ouvrage sur un site différent de l'ancien ouvrage n'est donc pas interdite, mais l'objec... Lire