Bonjour Yannick,

Peux-tu préciser ta question stp ? "pour cerner au mieux l'abrasivité et l'agressivité d'une structure ?"

Bonjour 

 je souhaiterais connaitre quels sont les essais à mener pour cerner au mieux l'abrasivité et l'agressivité d'une structure ( en béton armé , la plupart du temps ), en sus de la résistance du béton armé afin de pouvoir lancer des consultations fiabilisées de carottage .

merci d'avance pour votre réponse.

Bonjour,

J'étais passé au travers de ce sujet. Nous avons déjà procédé à plusieurs opérations de déconstruction de tablier métalliques avec plomb/amiante au dessus de voies SNCF par délançage. Je vous envoie un mail avec mes coordonnées.

Cordialement,

Arnaud Floquet

Il est désormais possible d'initier une démarche environnement via une plateforme qui permet de saisir le service instructeur dès la phase amont du projet et d’obtenir un premier avis sur la nécessité éventuelle de déposer une demande de dérogation au titre des espèces protégées, ou de déposer directement votre demande de dérogation.

1. Vous êtes invité(e) à vous rendre sur la plateforme dédiée, ac... more

Bonjour, 

Pour être confronté à cette problématique, sur de petits ouvrages, donc hors "procédure d'évaluation environnementale", je suis amené à déposer des dossiers séparément des DLE, instruits par la DDT et des dossiers de dérogation instruits par la DREAL. Il me semble qu'il n'y a pas d'échange officiel, néanmoins, la DDT sensibilise le MOA dans le DLE sur les espèces protégées et invite le ... more

Bonjour M.JUDON,

merci pour ce retour.

je suis effectivement interessé par les contacts. vous pouvez me les transmettre sur ma boite sylvai... more

Merci Cécile pour ces modèles.

Bonjour Aurélie, 

Vous pourrez trouver ci-joint les modèles de PV de contrôle annuel et d'entretien courant utilisés à la DIRIF jusqu'à l'année dernière (nous sommes passés sur une saisie directe dans notre outil de gestion avec un formulaire dédié, reprenant à peu près les mêmes éléments). Il y a un modèle pour les ponts et un modèle pour les murs. N'hésitez pas si vous avez des questions sur ... more

Bonjour Sylvain, à Châlons les gens de SEBP sont sympas, n'hésite pas à les contacter. Si tu as besoin je peux te fournir des contacts

Bonjour,

Je serai aussi preneur de ces exemples de marché qui vont me faire gagner un temps précieux.

Je pars de zéro pour monter ce type d'accord-cadre à bons de commande

Mon adresse : responsable.st@ccquercyblanc.fr

Merci d'avance et bonne journée à tous.

Jean Noël

Merci Renaud pour ce retour. Effectivement, le plus simple est sûrement le plus efficace ! :)

Bonjour Aurélie,

Il existe un exemple de PV de contrôle annuel dans le fascicule 2 de l'ITSEOA, pages 33 et 34 du pdf.

Peut-être qu'il peut vous aider à construire votre propre modèle ?

A mon avis, il faut rester très simple dans le contenu. Dans le cadre du contrôle annuel, l'essentiel est :

• de détecter s'il y a eu une apparition rapide ou une évolution brutale (depuis le constat précédent) de ... more

Merci Aurélie pour ce retour très complet et précis.

SR

grand merci Aurélie pour votre témoignage très détaillé !

Bonjour Sylvain,

En Deux-Sèvres, les procédures DDT et DREAL sont bien distinctes et la DDT n'attend pas de retour de la DREAL pour instruire le dossier Loi sur l'eau.

En revanche, il est vrai que la DREAL a tendance à vouloir des études "tous taxons" (flore, insectes, etc.) qui vont bien au-delà de ce que nous avons l'habitude de produire (plutôt des expertises mammifères pour chiros et loutre n... more

Bonjour,

En 1^er lieu , je vous adresse mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2026.

Je me permets de déposer cette question car je souhaiterai recueillir de votre part les modalités que vous avez mis en œuvre pour la prise en compte des espèces protégées dans le cadre de vos opérations de réparation / modernisation d’ouvrages d’art existants.

Je souhaiterai particulièrement connaître les mo... more

Bonjour,

A La Réunion, le Département et La Région utilisent le logicie OASIS avec l'applicaiton terrain OKAPI sur tablette depuis plus de 20 ans avec intégration des ponts, murs, OPF et PPHM.

Le Logiciel marche bien sur serveur local mais on devrait passer en SAAS pour plus de rapidité et de fonctionnalité au niveau de la maintenance à distance.

Les équipes locales sont satisfaites et l'entrepri... more

Super! je vous remercie!

Bonjour,

à Routes de Guadeloupe on utilise OASIS de TWS couplée à une application "OKAPI" sur tablette ou téléphone pour effectuer des visi... more

Bonjour,

Je souhaiterais refondre nos formulaires de visites annuelles des ponts et murs de soutènement, seriez-vous favorables à m'envoyer ceux que vous utilisez pour me donner des idées ?

Ma problématique est notamment que ces visites seraient effectuées par mes collègues agents de voirie, qui n'ont donc pas forcément connaissance de tous les termes techniques et/ou la "sensibilité" ouvrages d'... more

Bonjour Yannick,

Nous aborderons ce sujet au cours de la formation "OA et TE" prévue en Hauts-de-France. En mettant l'accent notamment sur :

- le domaine d'emploi de la méthode "simplifiée" de comparaison des sollcitations,

- la nécessaire prise en compte de la répartition transversale des moments de flexion longitudinale,

- les hypothèses à définir par le BET,

- les documents de référence à appl... more

Merci, pour ces explications

Merci pour l'info.

Bonjour,

Il existe une communauté VSC sur Expertises Territoires : (Restricted access link)

Vous pouvez faire une demande d'inscription e... more

Merci pour le listing et le retour de Kévin.

Si vous avez un retour sur les autres logiciels, je suis preneur.

S'il vous est possible de me faire parvenir les contacts pour VSC, je suis preneur.

Merci.

Bonjour,

A Bordeaux Métropole, nous utilisons AREO. Le logiciel donne satisfaction il est très complet et a beaucoup de fonctionnalités. Peut être pas tout à fait à jour sur l'esthétique et l'ergonomie en 2026, sans pouvoir comparer aux autres logiciels. Il y a une fonctionnalité sur tablette. Voici le contact du fournisseur si besoin.

bien cordialement,

Merci Pierre, nous nous étions également posé la question lors des inspections à Mayotte, ou beaucoup de piètons longent les routes et pass... more

Merci Renaud, ça me conforte dans ce que je pensais niveau réglementaire, après le bon sens s'applique. 

Encore merci à tous

Bonjour Fédéric,

Pour répondre à ta question :

La norme NF P01-012 vient compléter utilement le code de la construction et de l’habitation (si le code s’applique) mais aussi quand le bon sens et la responsabilité des acteurs de la construction les engagent à prévoir des garde-corps dès lors qu’il existe un risque de chute de plus de 1 mètre de hauteur.

A la base ce n'est pas fait pour les route... more

Je ne vous avais pas encore remercié pour votre nouvelle réponse, Monsieur Joineau. Merci :-)

Monsieur VIDAl,

Dans le cadre du réglement du Programme national Ponts travaux, il n'est pas précisé si la reconstruction doit se faire au même endroit que la démolition et il n'est indiquée aucune limite d'espace (la limite des 50  m que vous évoquez, n'existe donc pas).

Sur le principe la reconstruction d'un ouvrage sur un site différent de l'ancien ouvrage n'est donc pas interdite, mais l'objec... more

Monsieur VIDAL

Dans le cadre du PnP Travaux, il est prévu, sur demande de la commune, le versement d'une avance de 30 % et d'un acompte de 50 %.

Concernant les autres questionnements, sur les garanties bancaires, les banques et le retour d"expérience d'autres communes, nous n'avons pas de retour d'expérience sur ces sujets qui sont traités, par les communes, sans l'aide du Programme.

Vous pouvez ... more

Bonjoiur, 

 Je reviens vers vous pour cette question. S'il ne peut y avoir de réponse supplémentaire à la votre, merci de me le préciser.

Cordialement.

Bonjour, 

 Je me permets de revenir vers vous au sujet de ma question. Si la réponse n'est pas possible, merci de me le préciser.

Cordialement.

Pour la possibilité 2, il est également possible d'emporter les morceaux découpés dans un atelier pour les désamianter afin de valoriser l'... more

Bonjour,

Je suis à la recherche d’exemples de marchés publics ou privés portant sur des prestations intellectuelles relatives au recalcul de la capacité portante d’ouvrages d’art, dans le cadre de la vérification nécessaire aux passages de convois exceptionnels.

Les recalculs peuvent être menés selon la méthode dite simplifiée mais aussi comprendre un recalcul complet prenant également en compte ... more

Sur ta 2eme question, trouves-tu ton bonheur dans des réponses qui avaient éta apportées sur une question similaire ?

Règles pour dispositifs de retenue dalot

Bonjour Frédéric,

Premier élément de réponse, dans la norme NF P 98-405 "Barrières de sécurité routières - Garde-corps pour ponts et ouvrages de génie civil - Conception, fabrication, mise en œuvre", il est indiqué :

"Pour la retenue des cyclistes, des usagers des autres modes de déplacement doux et du bétail, la hauteur est laissée à la libre interprétation du gestionnaire de la voie dans la lim... more

Bonjour Terence,

Ci-joints 2 documents, l'un concernant le pont avant remplacement des barres, l'autre concernant les boulons.

annexe au DCE réduit F101377[1]

Bonjour,

Voici quelques logiciels de gestion de patrimoines d'ouvrages d'art connus :

- AREO, de NETISYS : https://www.netisys.com/Areo-progiciel-gestion-ouvrages-art

- OASIS, de TWS : https://twssa.com/logiciels/oasis-okapi/

- Beyond Asset, de Sixense : https://www.beyond-asset.com/fr/

- Infra-Mega : https://www.inframega.org/

Mais vous pouvez aussi gérer vos ouvrages d'art avec la méthode VSC (... more

Bonjour,  je voudrai connaître votre exérience à ce sujet.

Mon besoin est:

 - Archivage sécurisé,

 - Alerte sur notations IQOA et périodicités,

- Création de fiches ouvrages et interventions,

- Suivi de programmation,

- Archivage numérique (photos, vidéos, visites, diagnostics, dossiers Police de l'eau)

- Localisations de l'ensemble du patrimoine.

- Partage des données stockées par voies avec les ... more

Bonjour, 

merci pour l'information! Je vais parcourir le guide du STRRES.

Bien cordialement,

Bonjour,

merci à vous! Je suis intéressé par le DOE, est-ce que vous pourriez me le transmettre par mail svp?

terence.foliwe@routesdeguadel... more

Merci beaucoup, très intéressant comme opération!

Bonjour,

je vous remercie pour cette information!

Bien cordialement,

Merci pour ces retours!

Merci Romain pour ce retour ! 👍

Bonjour,

Je suis également intéressée par ces marchés, est-ce possible de me les transmettre Antoine BACH Terence FOLIWE Frédéric Rambault ?

Voici mon mail : aurelie.hoppe@mairie-niort.fr

Merci et bonne journée,

AH

Bonjour,

oui ma question est justement de cibler si je laisse le "choix" aux entreprises ou je réalise des études extrêment précise ne lais... more

Bonjour,

Merci pour votre retour . Oui , l'amiante pose vraiment problème . Toutefois , pour moi il vient en second car dans un premier tem... more

Bonjour,

merci pour vos infos . Je veux bien que vous me transfériez vos éléments ( rleroy@lillemetropole.fr ) . 

Aprés analyse je ne manqu... more

Bonjour,

Voici quelques éléments de réponse au sujet de la démolition après délancement.

Il y a plusieurs possibilités :

1 - On désamiante complètement l'OA – On a donc deux déchets : les déchets de décapage (de différentes nature suivant la technique, voir ci-après) + l’acier décontaminé (valorisable).

Différentes techniques sont possibles : décapage par projection d'abrasif (très émissif de pou... more

Bonjour,

Je ne sais pas si cette communication sera utile à Terence.

En 2012, nous (le Port Autonome de Strasbourg-maître d’ouvrage, moi-même-maître d’œuvre et l’entreprise Dumanois) avons remplacé 16 barres de la charpente métallique des poutres latérales en treillis du pont ferroviaire tournant de l’écluse sud à Strasbourg. Ce pont, toujours en service, a été construit en 1925.

Les rivets qui a... more

Merci pour ces précisions.

Après, dans ce domaine, il y a une part non négligeable liée aux méthodes et procédés d'entreprises. On pourrait... more

merci Laurent pour ta contribution !

ça veut dire que dans ton cas, on ne pouvait poser le tablier (grutage) que par demi-tablier et qu'on ... more

oui, c'est vrai que pour les ponts de type "RaPL", le boulonnage des pièces de pont est assez classiquement utilisé !

merci Marjorie pour t... more

Bonjour,

effectivement, concernant le Pont des Esclots dans le Départeemnt des Hautes Alpes, en raison des contraintes d'accès, nous avions réalisé le boulonnage des demi entretoises de la charpente d'un bi-poutre métallique.

Je dispose du DOE et d'autres photos si vous le souhaitez.

Cordialement,

Nous avons également une conception similaire à celle décrite par Laurent Riou qui est en cours pour un bi-poutre, à la fois pour des motif... more

De mémoire, boulons HR : tous les assemblages sont par recouvrement. Aucun doute pour les poutres principales, à vérifier pour les éléments... more

Bonjour à tous,

Etant titulaire de plusieurs accords cadres , je rejoins totalement Christophe. Les accords cadres à marchés subséquents pe... more

Bonjour,

Dans le cadre d'un programme de travaux réalisé lors de l'année 2024, je peux vous proposer un REX sur les travaux de déconstruction d'un ouvrage métallique 82ml de type (poutres treillis repremant un tablier voutains brique, ouvrage de 1886; en présence d'amiante dansle système de peinture).

Je peux tenir à votre disposition les éléments de la consultation et le process d'exécution mis ... more

Bonjour,

Oui je l'ai déjà consulté 😊 

Pour être plus précis , je cherche des informations /REX sur : 

- études : quelles études avez vous lancer pour la démolition ? Je lisais que des études de conception poussée était nécessaire . ( dimensionnement des renforts , vérfication de la structure conduisant finalement à déterminer la technique de démontage ( dépose sur site , grue , dé-lancement , ... more

Bonjour,

J'ai également suivi des chantiers avec des assemblages en boulons HR mais uniquement concernant des éléments transversaux.

Le boulonnage a été imposé pour des raisons de difficultés d'accès au site d'assemblage (dernier chantier en 2021.Pont des Esclots pour le CD05). Cordialement

Bonjour,

Je n'ai pas de retour d'expérience pour les ponts mixtes mais les assemblages par éclisses boulonnées sont très courants pour les ouvrages type poutrelles enrobées. On utilise des boulons HR précontraints pour que l'effort passe par glissement entre éléments métalliques. Ceci est nécessaire pour éviter le déplacement des éléments métalliques entre-eux. 

oui 50000v/j pour les deux sens confondus.

Bien cordialement,

Bonjour,

Vous pouvez déjà, si ce n'est déjà fait, vous référer au guide du Cerema Démolition des ponts et gestion de leurs déchets.

Je pense que vous pouvez y trouver pas mal d'exemples pouvant donner des idées adaptées à votre contexte.

J'invite par ailleurs les membres de notre communauté à partager leurs Rex sur le sujet.

Bien cordialement,

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un REX pour démonter un ouvrage métallique type bow-string . 

Contraintes fortes : 

-ouvrage situé au dessus de voies sncf ( donc besoin d'ITC ) 

- ouvrage amianté (donc technique à adapter ) . 

Merci d'avance pour le partage

Belle journé 

Romain LEROY

Métropole européenne de Lille - 

merci Romain pour votre contribition !

Bonjour Sandy,

J'ai installé ce type de joint ( freyssinet multiplex sx 160) en 2021 sur un ouvrage pour 2 raisons : 

- ouvrage situé au dessus d'une gare ( donc besoin d'une relative étanchéité ) 

- installation en feuillure 

Il semble bien résisté au passage fortement fréquenté de cette voie . 

Pour plus d'infos ,n'hésites pas 😊 ( rleroy@lillemetropole.fr ) 

bonne journée 

merci David pour ton retour

j'ai eu aussi un message de Pierre Quentin de Nantes Métropole, qui a fait suivre à Nicolas Boudot du CD44 (mai... more

Bonjour Sandy,

J'ai bien vu ton message sur Exp-Territoires et je comptais justement y répondre.

Les photos transmises me font effectivement penser aux JDC du Pont de Térénez. Pour autant je ne serai pas catégorique sur le fait que ce soient ces joints, à confirmer. De souvenir, et dans les 10 premières années de vie de l'ouvrage (mise en service vers 2011, de souvenir), le joint avait gardé une ... more

Merci pour le retour d'experience Terence ! Et plutot satisfait qu'il soit positif d'ailleurs ! Petite précision, le trafic annoncé à 50000... more

Merci Renaud, effectivement mais administrativement un multi-attributaire c'est aussi plus lourd à gérer, définition des critères du MS, re... more