Vélo

Bonjour, 

Le parvis de la gare de Vannes vient d'être refait avec une piste cyclable qui la traverse. Il n'y a pas de différence de revêtement, juste des ronds tous les 2 m dans mon souvenir. Ce qui fait que les piétons ne s'aperçoivent pas qu'ils sont sur une piste cyclable. On le voit sur la 2ème photo de ce lien https://www.golfedumorbihan-vannesagglomeration.bzh/projets/le-pole-dechanges-mult... Lire

Intéressant, merci pour ces éléments détaillés sur Nantes !

Bonjour,

Le tronçon de piste cyclable de la gare sud de Nantes est visible sur Panoramax (2023, pas de changement depuis, toujours aussi fréquentée par les piétons). 

Comme le dit Nicolas, c'est encore en travaux et loin d'être fonctionnel. On peut d'ailleurs voir sur des photos plus récentes sur Panoramax que les lignes de désir des cyclistes sont à la fois le parvis et la voie réservée pour les... Lire

Merci pour ces exemples ! 

Connaissez-vous le traitement prévu de la piste cyclable de Nantes Sud : bordures chanfreinées, dénivellée ou ni... Lire

Bonjour, 

Quelques exemples présentés lors d'une formation coanimée avec AGIR sur l'intermodalité TC <> vélo en Mars dernier : 

- Parvis Sud de la Gare de Nantes (encore en travaux) : une piste bidir déportée qui permet une réelle tranquilité des piétons sur le parvis

- Gare de Woerden (proche Utrecht) : très bonne lisibilité des espaces réservés, transition entre les espaces circulés et de stati... Lire

Présentation du nouveau rapport de la FUB "Santé en mouvement: Le pouvoir de la marche et du vélo" par Chloé Charrat et Agathe Battistoni + Présentation d'une expérimentation à Chateauroux par Laura Schultz - Kinésithérapeute

Bonjour, 

je suis à la recherche de bonnes pratiques d'insertion de pistes cyclables sur des parvis (dans mon cas, piste cyclable traversant des parvis de gare pour rejoindre des Parkings Vélos).

Avez-vous en tête des exemples réussis de pistes cyclables, dont la différence de niveau/marquage/revetement/etc permettent de rendre l'aménagement lisible et fonctionnel, pour les cyclistes et les piéto... Lire

Bonjour, 

Nous avons une méthodologie proche de celle proposée par M. Caraboeuf : visite systématique + comptage à des instants représentatifs (idéalement en septembre/octobre puis mai/juin) + entretien avec la direction. Une fois l'état des lieux réalisé, la méthode est transférée au ou à la chargée de mission vélo/mobilités du territoire, qui peut poursuivre en autonomie ces comptages pour obte... Lire

Bonjour,

Une société envisage de développer une service de vélo-bus à assistance électrique (type grosse Rosalie 8 à 10 places) comme les petits trains routiers touristiiques, sauf qu'il y a un seul chauffeur mais que tout le monde pédale, soit pour des manifestations ponctuelles, soit sur des jours particuliers (desserte du marché hebdomadaire pour les maisons de retraite par exemple)

Je souhait... Lire