En quoi le Titre Unique incarne-t-il une avancée numérique au service des usagers ?
Le Titre Unique sera un titre dématérialisé en CB2D normalisé dans un premier temps. Dans un second temps, un élargissement à la technologie NFC sera étudié.
La normalisation des technologies est un levier essentiel pour permettre l’interopérabilité des systèmes billettiques à l’échelle nationale. Elle peut être également un levier de maîtrise des coûts et des délais de mise en œuvre. Elle vise à rendre compatibles entre eux les dispositifs développés localement par les différents territoires, sans imposer le recours à un fournisseur de solution prédéfini. Les AOM restent libres de travailler avec leurs prestataires billettiques habituels.
Deux éléments techniques sont particulièrement concernés :
- Un format de titre de transport standardisé (CB2D) :
L’usage d’un format normalisé de titre (issu du standard ferroviaire de l’ERA pour les m-tickets, complétés par la norme françaises Intercode Partie 6) permet des actes de validation et de contrôle homogènes entre réseaux. Le format des titres est défini conformément à la norme et indépendamment des fournisseurs de solutions de distribution ou d’équipement de validation et de contrôle. Cela garantit que les titres émis dans un territoire peuvent être reconnus, validés et contrôlés dans un autre, sans nécessiter d’adaptations coûteuses ou complexes des équipements existants, ni d’interconnexions entre les systèmes billettiques locaux.
- Des API normalisées :
L’utilisation d’interfaces de programmation standardisées facilite l’intégration des systèmes locaux dans la Plateforme Nationale d’Interopérabilité. Elle évite le développement d’interfaces spécifiques à chaque système connecté, ce qui pourrait permettre des intégrations plus rapides et moins coûteuses.
En somme, la normalisation est un prérequis technique à la réussite du projet Titre Unique, car elle garantit l’évolutivité, la mutualisation et la simplicité d’intégration pour tous les acteurs concernés.
L’open payment permet à un usager de valider sur un réseau donné directement son trajet avec sa carte bancaire sans acquisition titre de transport au préalable. Il repose sur l’infrastructure bancaire et billettique locale. Les deux dispositifs sont complémentaires :
- Le Titre Unique est adapté aux trajets intermodaux, interopérateurs, interrégionaux.
- L’open payment convient aux déplacements locaux ponctuels, avec une tarification à la validation (et non variante en fonction de la distance parcourue) avec une logique de validation simple et immédiate, sans inscription préalable.
Ainsi, un même territoire pourrait proposer l’open payment pour les trajets simples et le Titre Unique pour les parcours combinés ou plus complexes, en laissant le choix à l’usager selon son profil ou son besoin.
